GKN Cardan GKN 24345 4019064043454

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Description complète du produit

GKN Cardan pour FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 Van,Grande Punto 199,Evo 199 5portes,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes) & LANCIA: Ypsilon & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1) (Ref : 24345) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 486.5 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 82.0 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 34.0 mm, Filetage : M24X1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 51.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.. Achetez les produits GKN moins cher en ligne.

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Référence et code barre EAN du produit

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GKN Cardan GKN 24345
GKN Cardan pour FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 Van,Grande Punto 199,Evo 199 5portes,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes) & LANCIA: Ypsilon & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1) (Ref : 24345) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 486.5 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 82.0 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 34.0 mm, Filetage : M24X1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 51.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur FEBI BILSTEIN 24345
FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline), Classe E (210 Berline,210 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Coupé,208 Cabriolet) & SMART: Fortwo (MKI Cabriolet,MKI Coupé,MKII Cabriolet,MKII Coupé), Roadster (Coupé) (Ref : 24345) référence constructeur : 003 153 95 28, longueur : 76.0 mm, Poids : 0.032 kg, Épaisseur : 18.0 mm, Largeur : 31.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sertà la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
Bolk BOLK Cardan (cardan)
Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque GKN
Code barre EAN 4019064043454

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