GKN Cardan GKN 24723 4019064047230 (1 vendeur)

GKN Cardan pour NISSAN: Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,III Phase 2 C+C K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 24723) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 643.5 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 79.1 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 72.8 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardanest craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour KIA: Ceed (Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan) & CITROËN: Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine) & FERRARI: 208 & AUDI: A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A5 (Coupé), Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), R8 (Coupé), 80 (B1), Q5 (Série 1 8RB), Q7 (Série 1 Phase 2) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: Grande Punto & FORD: B-Max, Escort (VI Express/Van), Focus (III SW,III Berline,III Hatchback) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 Van), Doblo (III 263), Freemont, Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (MCV) & DAF: 66 & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Land Cruiser (150 _J15_), Verso S & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2), 300C (Phase 2 Touring), Sebring (Facelift Cabriolet) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Brera & VOLVO: 340 (345), XC 70, V50, XC 90 (I Phase 2), V70 (III) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion), Tiguan (I) & PEUGEOT: 207 (SW,5 portes), 208 (3 Portes), 306 (II Cabriolet N5), 308 (T7 3 Portes), 4007 & JAGUAR: XK (Phase I) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Insignia (Sports Tourer,Hatchback) & HYUNDAI: i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), i30 (CW,CW CZ) & MITSUBISHI: ASX, Outlander (2 CW Fab. Japon,CU,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : 24723) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000...

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam

Cardan Cevam