GKN Cardan GKN 24766 4019064047667

GKN Cardan pour FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 24766) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 962.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 91.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 86.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 53.5 mm, Longueur 2 : 390.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: C-Elysée & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Cascada, Adam & FORD: Fiesta (VII 3 portes), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 traction combi,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis), Focus (IV), Connect (Transit Connect II) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline,T27 Berline,T27 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Citigo (Phase 2 5 portes) & BMW: X3 (F25), X4 (F26) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70 syncro,F70), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Polo (V 3 portes), Jetta (III Phase 2 1K2) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,II Phase 2), Twingo (II Phase 2 X44) (Ref : 24766) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement estestimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.

Cardan Cevam

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