GKN Crémaillère de direction GKN 51716 4019064071617

GKN Crémaillère de direction pour FIAT: Uno (146 R89,Mondo,146,CS 146), Regata (138,138 RL86 Week End,138 RL86,138 Week End), Ritmo (II 138,138,III 138), Strada, Duna (146), Fiorino (147,146 FL93,146), ELBA, PREMIO & SEAT: RITMO (138) (Ref :51716) condition de la pièce : reconditionnée, Filetage barre d'accouplement : M12X1.5, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (XL,Phase 2,XL Phase 2,Phase 3,XL Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi,II 4x4,II,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x4,4x2) & BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé), M5 (F90 LCI) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Touran (II,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Caddy (III,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III Maxi), Eos, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 51716) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 51715, marque : MAPCO, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du...

SIDEM Rotule de direction intérieure pour VAUXHALL: Nova (Berline), Senator (B), Movano (A), Vectra (Berline) & MAZDA: Demio (Ref : 51716) quantité : 1, Longeur rotule : 280.0 mm, Numéro d'article en paire : 51717, Filetage : MM16X1,5R, uniquement en connexion avec : NUT, Taraudage ou filetage 1 : MM12X1,25R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.

Crémaillère de direction Lizarte Type de fonctionnement : électrique ; Garantie : 2 ans de garantie ; Véhicule avec volant à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche

Crémaillère de direction Trw Type de fonctionnement : hydraulique ; Véhicule avec volant à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche ; Longueur globale : 1179 ; Hauteur de l'arbre d'entrée [mm] : 65 ; Diamètre de l'arbre d'entrée [mm] : 15 ; Longeur rotule [mm] : 175 ; Rotule alésage/filetage : M14x1,5 ; Echange standard : oui

Crémaillère de direction Lizarte Type de fonctionnement : hydraulique ; Garantie : 2 ans de garantie ; Véhicule avec volant à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche