HERTH+BUSS ELPARTS Phare avant HERTH+BUSS ELPARTS 80659031 4026736331160

HERTH+BUSS ELPARTS Phare avant pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4,2006 Tourneo traction Euro 5) (Ref : 80659031) côté : droit, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 80659030, marque: HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

4026107428017 Compatible pour :Cheval - Petit poney - Cheval à sang froid.,Type de sport :Équitation.,Saison :Toutes.,Sexe :Cheval.,Groupe d'âge :Adulte.

HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternateur pour HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800), H100, Starex, Satellite (Ref : J5110502) type de refroidissement : air, intensité de charge : 90.0 A, Position/degré : 0, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : J4320833) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,

HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur pour SUZUKI: Swift (IV AZH Fab.Japon,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Splash (Ref : J5218040) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 70.0 mm,puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : li 80, Nombre de dents : 8, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur pour CITROËN: Xsara (Berline N1), LN (A), Jumper (I), Xantia (II X1), Dispatch (I) & AUDI: 100 (43 Avant 45), A6 (Série 2 Avant) & FIAT: Linea, Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Punto (188), Strada, Tipo (160 RL 93), Stilo (FL) & TOYOTA: Celica (ST16), Corolla (100,90 Liftback,110 facelift fab. Japon), Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & MAHINDRA: CJ & PROTON: Série 400 (400 hatchback,400 berline) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) & HYUNDAI: Plaza, H1 (G1 GEC4A09800,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Galloper, Accent (Berline), Satellite, Jobs, H100, Starex, i10 (II), Santa Fé (3), Elantra (Elentra), Terracan (FL) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Propulsion Fourgon) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Galant (E5* Berline,E5*,E3*,E3* Berline,II Break A16_V,E1*,A16*), Lancer (V CB/CD4*), Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), Shogun (1 L0/1), L300 (P0/1/3,L030), Lancer F (IV C6/7*,C1*,III CV*,V CB*/CD*,A15*), Space wagon (N3,D0), Colt (C1*,C5*) (Ref : J5215006) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec réducteur : oui, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 3.0 mm, Position/degré : re 65, Nombre de dents : 10,13, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des...