FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 05377 4027816053774 (2 vendeurs)

Metalcaucho Radiateur d'huile moteur pour AUDI: S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), A6 (Série 3 Avant,Avant,Berline,Série 3 Berline), A3 (Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B6 CC), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (V 4Motion,V,V Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V SW,VI 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Touran (I,I Phase 2), Caddy (V Combi), Eos, Scirocco (Phase 2), Polo (V 3 portes) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Altea (Phase 2,XL), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4) & NISSAN: NV250 (X61) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline) (Ref : 05377) longueur : 167.0 mm, Poids : 0.72 kg, Largeur : 102.0 mm, Hauteur : 66.0 mm, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes...

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour CITROËN: BX (XB), Evasion, CX (Break MA) & AUDI: TT (série 1 AU34) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Omega (B Berline,A Berline), Astra (H L48,G Berline F69,G F08,F48), Senator (A) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Sunny (N14), Bluebird (T12) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Montego (Break) & TALBOT: Horizon & TOYOTA: Avensis (T25), Cressida (Berline), Model F & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Coupé,124 Berline,124 Break,210 Break,124 Cabriolet), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe ML (163) & PEUGEOT: Expert (II), 306 (I N3,7A,7C.7S), J5 (série 1 280) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), L300 (P0/1/3), Pajero (1 L0/1), Colt (Z30 CZ3) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : 05377) matériau : aluminium, Poids : 1.431 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Papier, Nombre d'ailettes : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruitsanormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,