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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 10877 4027816108771

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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,II,I), C5 (X7 Berline), C4 (B7,Sedan), Jumpy (I,II VP), C3 Picasso, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS4, C3 (II A51), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon) & HONDA: Accord (Tourer) & ROVER: 1300 & PORSCHE: Boxster (987-2,987-1), Cayenne (9PA1,92A) & FORD: Capri (I), Mondeo (II GD break) & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi), Bravo (II FL 198), Idea (FL), Doblo (III 263), Punto (Grande Punto 199) & DACIA: Sandero & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E90 Berline), X6 (E71), X1 (E84), X3 (E83 LCI,F25), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E12) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Berline,Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III), Brera & MERCEDES-BENZ: Classe ML (Phase 2 164) & CADILLAC: CTS (II Sedan), BLS (Berline C35) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet) & VOLVO: XC 60 (I AWD) & INFINITI: QX70/FX (FXS51), Q70/M (M) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), 205 (Phase 1) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Astra (MK III Hatchback) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon), Sonata (série 5 FL NF), ix20, ix35 (- fab. Slovaquie,CZE Phase 2,- fab. Corée,Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), Grandeur (05/Azera), Genesis (Coupé) & RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 1 K56), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Kangoo (Express I Fourgon,II VP,II Be Bop VP), Clio (III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2) & CHEVROLET: Captiva (C140,C100), Nubira (J200 Berline) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CW) (Ref : 10877) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 5.387 kg, Numéro d'article en paire : 10876, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du.... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 10877
FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,II,I), C5 (X7 Berline), C4 (B7,Sedan), Jumpy (I,II VP), C3 Picasso, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), DS4, C3 (II A51), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon) & HONDA: Accord (Tourer) & ROVER: 1300 & PORSCHE: Boxster (987-2,987-1), Cayenne (9PA1,92A) & FORD: Capri (I), Mondeo (II GD break) & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi), Bravo (II FL 198), Idea (FL), Doblo (III 263), Punto (Grande Punto 199) & DACIA: Sandero & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E90 Berline), X6 (E71), X1 (E84), X3 (E83 LCI,F25), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E12) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Berline,Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III), Brera & MERCEDES-BENZ: Classe ML (Phase 2 164) & CADILLAC: CTS (II Sedan), BLS (Berline C35) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet) & VOLVO: XC 60 (I AWD) & INFINITI: QX70/FX (FXS51), Q70/M (M) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), 205 (Phase 1) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Astra (MK III Hatchback) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon), Sonata (série 5 FL NF), ix20, ix35 (- fab. Slovaquie,CZE Phase 2,- fab. Corée,Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), Grandeur (05/Azera), Genesis (Coupé) & RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 1 K56), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Kangoo (Express I Fourgon,II VP,II Be Bop VP), Clio (III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2) & CHEVROLET: Captiva (C140,C100), Nubira (J200 Berline) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CW) (Ref : 10877) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 5.387 kg, Numéro d'article en paire : 10876, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du...
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Ce miroir de rechange grand angle est un miroir anti-éblouissant, permettant de supprimer l'angle mort. Il se fixe avec des adhesifs.
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BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816108771

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