FEBI BILSTEIN Bras oscillant de suspension FEBI BILSTEIN 11278 4027816112785

FEBI BILSTEIN Bras oscillant de suspension pour KIA: Rio (II BN), K2700, Sportage (II), Carnival (II FL), Sephia (II) & CITROËN: C25 (série 1,série 2) & AUDI: 100 (4A 4A2) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,H Twintop L67,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,F Cabriolet), Ascona (C), Combo (III phase 2) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Sunny (N13,B12 Coupé), Maxima (QX A32), Qashqai (J10E), Primera (Berline P11), Cabstar (F24M), Interstar (II FL X70), Micra (III Phase 2 K12E) & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série 3) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2000 Propulsion), Granada (85), Mondeo (III GE Hatchback), Capri (I) & FIAT: Ducato (R90 290,280,Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q), Talento (290), 500, Croma (FL90 154), Bravo (II 198,I 182) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (série 3) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Superb (II Combi) & CHRYSLER: Voyager (IV), Le Baron & ALFA ROMEO: 8C (Competizione 920_) & SANTANA: Anibal (PS10) & MINI: MINI (R50/53) & VOLVO: S60, V40, V70, S40, 960 (Break/Estate), 740 (Break/Estate), 440, S70 & VOLKSWAGEN: Golf (I), LT (I 40) & LAND ROVER: Discovery (I Phase 2), Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Phedra, Thema (834 RL88), Y10 (156 R92), Delta (831) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290),Boxer (I), Partner (M59 Utilitaire), 2008 (A94 5HB), 308 (II) & JAGUAR: XJS & LADA: 1200 (2102-2105), 110 (111) & HYUNDAI: Coupé, Matrix, Satellite, Accent (Berline), Santa Fé, Trajet, Elantra (Elentra), Galloper & MITSUBISHI: Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9), Space wagon (D0), L200 (K1/2/3,L 200 II KB4T/KA4T), Galant (E3*,EA Break), Carisma (2 DA), Colt (C5*) & MAZDA: 323 (BA,BG), 626 (GD) (Ref : 11278) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 3.1 kg, Numéro d'article en paire : 11277, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

SKF Galet tendeur de courroie de distribution pour AUDI: Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 1 8U,Série 1 8U phase 2,Série 2 F3,Série 1 8U Quattro Phase 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II,II Phase 2), A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A5 (Sportback 8TA,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), A1 (Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes), Q2 (Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster) & VOLKSWAGEN: Transporter (T6.1,T6.1 4Motion,T6 7J,T6 7H 4Motion), T-Roc, Caddy (IV Combi,IV Combi 4Motion,IV Van,IV Van 4Motion), New Beetle (II Phase 2,II Berline,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Tiguan (II,II FL,I,I Phase 2,Allspace,Allspace FL), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), Touran (III), Arteon (Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Fabia (III Combi,III), Rapid (Spaceback), Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi), Kodiaq, Karoq, Superb (III Combi,III FL Combi,III Phase 2,III) & SEAT: Ateca (Phase 2), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV ST Phase 3 Break,IV SC Phase 3 3 Portes,V), Toledo (série 4 Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Alhambra (III,III Phase 2), Tarraco (Ref : VKM 11278) largeur : 26.5 mm, Diamètre : 68.0 mm, Commande de galets tendeurs : automatique, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que...

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,