FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN 14066 4027816140665

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FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage pour KIA: Sedona (II FL) & CITROËN: C6, Berlingo (B9 Utilitaire), C8, C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & AUDI: A5 (Coupé Quattro,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A6 (Série 4 Avant Quattro,Allroad 3), A1 (Sportback), A3 (Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Phase 2), R8 (Coupé), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Movano (A Phase 2,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Châssis cabine), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer), Vivaro (A Fourgon), Astra (J Berline F69,J GTC,J Hatchback F68,Classic III sur base H Break L35 - L70), Vectra (B berline F19,C Phase 2 Berline F69) & NISSAN: Navara (Facelift D40M), Pathfinder (R50,R51M), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ROVER: série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & PORSCHE: Cayenne (92A), Panamera (Panamara 970) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit Custom,Transit IV,Transit 2006 traction,Transit III), Focus (III SW) & FIAT: Sedici (FL), Panda (169 Van), 500 (C,L), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), Punto (Evo 199 5 portes), Qubo, Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Sandero & SEAT: Ibiza (II Phase 2,III), Cordoba (II Vario,III Vario,II,III), Toledo (série 1) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), Z4 (E89), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), M6 (F12 Cabriolet), X1 (E84), X5 (E70 LCI), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI,F25), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F10 Berline) & CHRYSLER: GrandVoyager (IV) & ALFA ROMEO: Brera & MASERATI: Grancabrio & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Classe E (212 Berline,212 Break), Sprinter (II 906.655), Classe A (W176), Transporter (T1 600 407-410 611) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet) & VOLVO: V70 (III), 850 (Break/Estate), S40, S80 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant,B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Golf (III,II Syncro,III Variant), Transporter (F70), Polo (V 3 portes,V 5 portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Vento, Caddy (III Phase 2) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: 308 (CC,T7 5 Portes), 207 (SW,5 portes), 307 (SW), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon), 309, 205 (Cabriolet Phase 2), 3008 & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II), Omega (Berline) & HYUNDAI: i10 (Phase 2), Santa Fé, Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2) & RENAULT: Master (III Traction Combi/Bus,II Phase 2,II.... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

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FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN 14066
FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage pour KIA: Sedona (II FL) & CITROËN: C6, Berlingo (B9 Utilitaire), C8, C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & AUDI: A5 (Coupé Quattro,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A6 (Série 4 Avant Quattro,Allroad 3), A1 (Sportback), A3 (Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Phase 2), R8 (Coupé), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB), A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Movano (A Phase 2,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Châssis cabine), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer), Vivaro (A Fourgon), Astra (J Berline F69,J GTC,J Hatchback F68,Classic III sur base H Break L35 - L70), Vectra (B berline F19,C Phase 2 Berline F69) & NISSAN: Navara (Facelift D40M), Pathfinder (R50,R51M), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ROVER: série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & PORSCHE: Cayenne (92A), Panamera (Panamara 970) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit Custom,Transit IV,Transit 2006 traction,Transit III), Focus (III SW) & FIAT: Sedici (FL), Panda (169 Van), 500 (C,L), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), Punto (Evo 199 5 portes), Qubo, Croma (II FL 194-294 SW 194) & DACIA: Sandero & SEAT: Ibiza (II Phase 2,III), Cordoba (II Vario,III Vario,II,III), Toledo (série 1) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), Z4 (E89), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), M6 (F12 Cabriolet), X1 (E84), X5 (E70 LCI), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI,F25), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F10 Berline) & CHRYSLER: GrandVoyager (IV) & ALFA ROMEO: Brera & MASERATI: Grancabrio & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Classe E (212 Berline,212 Break), Sprinter (II 906.655), Classe A (W176), Transporter (T1 600 407-410 611) & LDV: Maxus & MINI: MINI (2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet) & VOLVO: V70 (III), 850 (Break/Estate), S40, S80 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant,B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Golf (III,II Syncro,III Variant), Transporter (F70), Polo (V 3 portes,V 5 portes), Jetta (III Phase 2 1K2), Vento, Caddy (III Phase 2) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: 308 (CC,T7 5 Portes), 207 (SW,5 portes), 307 (SW), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon), 309, 205 (Cabriolet Phase 2), 3008 & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II), Omega (Berline) & HYUNDAI: i10 (Phase 2), Santa Fé, Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2) & RENAULT: Master (III Traction Combi/Bus,II Phase 2,II...
Tamiya - 14066 - honda cb750f custom tuned 1/12
Offrez-vous le modèle Tamiya Honda CB750F Custom Tuned 1/12 pour une expérience de construction ultime ! Avec une taille de 6.4cm x 29.8cm x 19.2cm, ce kit vous permettra de recréer tous les détails de cette moto emblématique. Plongez dans l'univers de Tamiya et laissez libre cours à votre créativité avec ce modèle exceptionnel. Ne manquez pas cette opportunité unique d'obtenir un produit de qualité !
Zeller Present Zeller 14066 Panier tressé violet, 33 x 26 x 22 cm
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BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
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BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816140665

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