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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie), Cerato & CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (- II ZA,ZA) & FERRARI: 512 & MG: MG ZS & FIAT: Ducato (230-231-232-234), 124 & DACIA: Sandero & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Land Cruiser (150 _J15_) & CHRYSLER: Voyager (III) & CADILLAC: Escalade & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport I Phase 2) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 106 (Phase 2), 407 (Coupe,Space Wagon), 308 (T7 SW), RCZ, 307 (Restylée CC), 405 (Berline,- Restyling Break), 505 (Berline), 309 & VAUXHALL: Movano (A FL), Nova (Berline), Carlton (Berline), Combo (sur base Corsa B), Astra (MK III Van,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08), Magnum, Cavalier (Berline) & HYUNDAI: i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), i30 (CW) & MITSUBISHI: Colt (C5*,Z30 CZ3), Carisma (DA), Lancer F (III CV*,C1*), L200 (K6/7), Grandis, L300 (Truck) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan), E (serie), 929 (HB Break) (Ref : 15979) matériau : Fonte d'acier, type : bras, référence constructeur : 3520.79, Poids : 3.2 kg, Numéro d'article en paire : 15977, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemmentcomposé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage..
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FEBI BILSTEIN
Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 15979
FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie), Cerato & CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (- II ZA,ZA) & FERRARI: 512 & MG: MG ZS & FIAT: Ducato (230-231-232-234), 124 & DACIA: Sandero & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Land Cruiser (150 _J15_) & CHRYSLER: Voyager (III) & CADILLAC: Escalade & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport I Phase 2) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 106 (Phase 2), 407 (Coupe,Space Wagon), 308 (T7 SW), RCZ, 307 (Restylée CC), 405 (Berline,- Restyling Break), 505 (Berline), 309 & VAUXHALL: Movano (A FL), Nova (Berline), Carlton (Berline), Combo (sur base Corsa B), Astra (MK III Van,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08), Magnum, Cavalier (Berline) & HYUNDAI: i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), i30 (CW) & MITSUBISHI: Colt (C5*,Z30 CZ3), Carisma (DA), Lancer F (III CV*,C1*), L200 (K6/7), Grandis, L300 (Truck) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan), E (serie), 929 (HB Break) (Ref : 15979) matériau : Fonte d'acier, type : bras, référence constructeur : 3520.79, Poids : 3.2 kg, Numéro d'article en paire : 15977, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemmentcomposé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Aleene
15979 colle tout usage à séchage rapide 118 ml
Description du produit: La colle Aleene's "Dry Tacky" est conçu pour sécher plus rapidement que la colle originale Aleene's Tacky mais avec les mêmes performances.
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV.
Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 15979
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour TOYOTA: Corolla (80,90,90 Liftback) & OPEL: Astra (G Berline F69), Rekord (E Caravan) (Ref : 15979) type : plein, quantité : 2, diamètre : 242.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 36.5 mm, Poids : 2.85 kg, Ø-alésage pour boulon de roue : 100.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Diamètre du moyeu : 54.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816159797 |
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