FEBI BILSTEIN Suspension, stabilisateur FEBI BILSTEIN 17227 4027816172277

FEBI BILSTEIN Suspension, stabilisateur (Ref : 17227) matériau : plastique, diamètre extérieur : 74.0 mm,84.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, longueur : 60.0 mm, Poids : 0.225 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les suspensions stabilisateur sont des silent blocs qui équipent la barre stabilisatrice ou barre anti-roulis du train avant (et/ou parfois arrière) de votre véhicule. Généralement au nombre de quatre, elles sont installées par paires en symétrie, au niveau des points d'ancrage de la barre stabilisatrice sur le châssis ou la carrosserie, et à chaque extrémité sur le triangle (ou la bras de suspension selon le montage). Leur fonction, en évitant toute rigidité des fixations, est de favoriser la souplesse de torsion de la barre anti-roulis, indispensable à son bon fonctionnement, et de bloquer la propagation des éventuelles vibrations entre le train de roues et la caisse., quand changer : Les suspensions stabilisateur font partie des pièces d'usure dont il convient de contrôler périodiquement l'état. Avec le temps et le kilométrage, variables selon les conditions d'utilisation de votre véhicule, le caoutchouc des silent blocs durcit et se dégrade. La barre stabilisatrice va prendre du jeu au niveau de ses points d'ancrage. Des bruits de claquement peuvent apparaître, ainsi qu'une altération de la tenue de route., pourquoi changer : Une barre anti-roulis qui prend du jeu au niveau de ses points d'ancrage ne peut plus assurer correctement son travail de stabilisation. Il est important de changer rapidement les silent blocs défectueux des suspensions stabilisateur, sous peine d'un comportement erratique du véhicule préjudiciable à votre sécurité de conduite, notamment en situation de virage prononcé. Toutes les pièces de suspension sont en interaction constante. Un maillon faible affaiblit l'ensemble du système.

WALKER Kit d'assemblage, système d'échappement pour RENAULT: Master (I,I Phase 2) (Ref : 17227) Poids : 0.64 kg, Lettre distinctive : 73, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le système d'échappement joue un rôle très important sur les voitures dotées d'un moteur à explosion. Il permet d'évacuer les gaz issus de la combustion et de réduire les sons produits lors de leur acheminement. Grâce au convertisseur catalytique, il contribue également à diminuer les émissions de polluants. Il est composé de plusieurs pièces qui doivent interagir, résister aux vibrations et assurer une parfaite étanchéité. Le kit d'assemblage de système d'échappement inclut plusieurs pièces destinées à garantir son bon fonctionnement telles que des colliers, des bagues d'étanchéité, des silent blocs, des manchons, des vis, des écrous et des ressorts. Ne le négligez pas, il vous permettra de changer rapidement une pièce défectueuse., quand changer : Toutes les pièces qui constituent le kit d'assemblage de système d'échappement sont des pièces d'usure. Le caoutchouc des silent blocs finit par se détériorer ou par se fissurer, les bagues d'étanchéité et les colliers sont victimes de la corrosion et les vis finissent par se tordre. Au moindre signe suspect, n'hésitez pas à changer la pièce défectueuse. Le remplacement d'un élément du système d'échappement (catalyseur, silencieux, tuyau d'échappement) implique le remplacement des pièces associées., pourquoi changer : Des pièces de raccord défectueuses ne maintiendront plus correctement en place les différents éléments de la ligne d'échappement. A terme, l'étanchéité des pièces entre elles ne sera plus assurée et les pièces elle-même risquent de se détériorer. Un catalyseur défectueux ne pourra plus bien contrôler les émissions de gaz d'échappement et vous empêchera de respecterles normes en matière d'émissions. Un silencieux défectueux n'étouffera plus les bruits des gaz évacués, ce qui perturbera votre confort de conduite et entraînera une surconsommation. Enfin, dans le pire des cas, si l'une des pièces de votre kit d'assemblage de système d'échappement cède, votre ligne peut se détacher et frotter directement la chaussée.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour BMW:M5 (E39) (Ref : 17227) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 345.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 77.0 mm, Poids : 12.7 kg, Ø-alésage pour boulon de roue : 120.0 mm, Numéro d'article en paire : 17226, Épaisseur minimum : 30.4 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 79.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.