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FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour KIA: Rio (III IH Sedan,III IH Phase 2 3 Portes), Sephia, Niro & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2), S3 (Série 2 8P1), A6 (Série 2), 200 (44), 80 (B3 Quattro) & OPEL: Kadett (E Caravan), Movano (B Traction Combi-Minibus,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A Phase 2), Astra (J Sports Tourer), Calibra, Omega (A Berline), Adam & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline) & ABARTH: Grande Punto & SSANGYONG: Kyron (Phase 2), Musso, Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom), Focus (II Clipper,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Fiesta (III 89), Kuga (II), Escort (IV Hatchback,VI Berline/Hatcback,II berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon), Punto (176,188 FL), Freemont, Fiorino (146 FL93), Panda (MQ91 141), Doblo (Cargo II), Tipo (160), Stilo (FL Van,Multiwagon) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), 1410 & DAIMLER: XJ & SEAT: Cordoba (II Vario,III Vario,III,II,I), Inca, Ibiza (III,II Phase 2), Arosa, Toledo (série 2), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Prius (Plug In 2), Carina (E AT/ST19* JPP), Proace (II LCV MDZ), Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Série 100-136 (130), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Fabia (II Phase 2 Combi,III) & BMW: Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 Berline), M2 & SAAB: 9-3, 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe CLK (209 Coupé), Classe G (GD-460.3), Série 129 (R129 Roadster), Sprinter (901-905 213 CDI), Classe C (203 Phase 2 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & SUBARU: Legacy (4 Break,3 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), C70 (CC,Cabriolet I), S60, V60 (I Phase 2), 740 (Break/Estate), XC 70, 460, S70 & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV,IV Variant), Polo (III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Phase 2), Lupo, Caddy (II) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,I), J7, 406 (Berline), Ranch (M49), 307 (Restylée), 308 (T7 SW), 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) & HYUNDAI: Santa Fé, Accent & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi), Trafic (II Fourgon phase 2), Kangoo (II Phase 2 VP) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Montero (Sport KH,4 5P,4 3P), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 929, Mazda 3 (Ref : 21420) chauffé : oui, référence constructeur : 06A 906 265 F, Poids : 0.082 kg, Filetage extérieur : M18 x 1,5, Ouverture de la clé : 22, Longueurde câble : 710.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur....
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SIDEM
Biellette de direction SIDEM 21420
SIDEM Biellette de direction pour BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline) (Ref : 21420) Dimension du cône : 15.5 mm, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
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FEBI BILSTEIN
Sonde lambda FEBI BILSTEIN 21420
FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour KIA: Rio (III IH Sedan,III IH Phase 2 3 Portes), Sephia, Niro & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2), S3 (Série 2 8P1), A6 (Série 2), 200 (44), 80 (B3 Quattro) & OPEL: Kadett (E Caravan), Movano (B Traction Combi-Minibus,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A Phase 2), Astra (J Sports Tourer), Calibra, Omega (A Berline), Adam & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline) & ABARTH: Grande Punto & SSANGYONG: Kyron (Phase 2), Musso, Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom), Focus (II Clipper,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Fiesta (III 89), Kuga (II), Escort (IV Hatchback,VI Berline/Hatcback,II berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon), Punto (176,188 FL), Freemont, Fiorino (146 FL93), Panda (MQ91 141), Doblo (Cargo II), Tipo (160), Stilo (FL Van,Multiwagon) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), 1410 & DAIMLER: XJ & SEAT: Cordoba (II Vario,III Vario,III,II,I), Inca, Ibiza (III,II Phase 2), Arosa, Toledo (série 2), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Prius (Plug In 2), Carina (E AT/ST19* JPP), Proace (II LCV MDZ), Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Série 100-136 (130), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Fabia (II Phase 2 Combi,III) & BMW: Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 Berline), M2 & SAAB: 9-3, 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe CLK (209 Coupé), Classe G (GD-460.3), Série 129 (R129 Roadster), Sprinter (901-905 213 CDI), Classe C (203 Phase 2 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & SUBARU: Legacy (4 Break,3 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), C70 (CC,Cabriolet I), S60, V60 (I Phase 2), 740 (Break/Estate), XC 70, 460, S70 & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV,IV Variant), Polo (III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Phase 2), Lupo, Caddy (II) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,I), J7, 406 (Berline), Ranch (M49), 307 (Restylée), 308 (T7 SW), 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) & HYUNDAI: Santa Fé, Accent & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi), Trafic (II Fourgon phase 2), Kangoo (II Phase 2 VP) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Montero (Sport KH,4 5P,4 3P), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 929, Mazda 3 (Ref : 21420) chauffé : oui, référence constructeur : 06A 906 265 F, Poids : 0.082 kg, Filetage extérieur : M18 x 1,5, Ouverture de la clé : 22, Longueurde câble : 710.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur...
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816214205 |
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