Les offres FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 23326 en ligne
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FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures (Ref : 23326) matériau : aluminium, type de fonctionnement : automatique, référence constructeur : 21549016, diamètre extérieur : 75.0 mm, Poids : 1.63 kg, Largeur : 38.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie..
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GKN
Cardan GKN 23326
GKN Cardan pour RENAULT: Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV,IV) (Ref : 23326) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 620.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 103.5 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 89.0 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 37.0 mm, Filetage : M22X1,5, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Walker
WALKER Silencieux arrière WALKER 23326
WALKER Silencieux arrière pour TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR) (Ref : 23326) longueur : 900.0 mm, Poids : 5.62 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif dechanger un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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REINZ
Pochette de joints haut moteur REINZ 02-23326-04
REINZ Pochette de joints haut moteur pour OPEL: Rekord (ECaravan,E), Senator (A), Omega (A Break,A Berline), Frontera (A) (Ref : 02-23326-04) uniquement en connexion avec : 14-32042-02, marque : REINZ, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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REINZ
Pochette de joints haut moteur REINZ 02-23326-03
REINZ Pochette de joints haut moteur pour OPEL: Rekord (E,E Caravan), Omega (A Break,A Berline) & BEDFORD: CF (2) (Ref : 02-23326-03) uniquement en connexion avec : 14-32042-02, marque : REINZ, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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FEBI BILSTEIN
Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 23326
FEBI BILSTEIN Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures (Ref : 23326) matériau : aluminium, type de fonctionnement : automatique, référence constructeur : 21549016, diamètre extérieur : 75.0 mm, Poids : 1.63 kg, Largeur : 38.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816233268 |
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