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FEBI BILSTEIN Tambour de frein pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2), Soul (Phase 2) & CITROËN: C25 (série 1), Berlingo (B9 Utilitaire), C4 Cactus & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 3 Sportback 8VA,Cabriolet 8V,Série 3 Limousine Quattro 8VS), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A6 (série 5 berline Quattro,Série 4 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,Série 4 Avant), A2 (AU24), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,Série 1 8RB Phase 2), SQ5, Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine) & OPEL: Corsa (A Berline,C Phase 2), Astra (F Berline,H L48), Ascona (C Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Cordoba (IV) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: Spartana & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), Fox & LANCIA: Beta (828), Thema (834 92), Delta (831 R86) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Boxer (I,III phase 3 Fourgon), Partner (B9 Utilitaire,K9), 407 (Space Wagon), 405 (Berline), Expert (IV VUL) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Sonata (série 5) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : 24034) quantité : 2, diamètre : 200.0 mm, diamètre extérieur : 239.9 mm, Poids : 3.68 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Largeur : 40.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,.
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- 24034 - qui mange quoi - jeu
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FEBI BILSTEIN
Tambour de frein FEBI BILSTEIN 24034
FEBI BILSTEIN Tambour de frein pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2), Soul (Phase 2) & CITROËN: C25 (série 1), Berlingo (B9 Utilitaire), C4 Cactus & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 3 Sportback 8VA,Cabriolet 8V,Série 3 Limousine Quattro 8VS), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A6 (série 5 berline Quattro,Série 4 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,Série 4 Avant), A2 (AU24), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,Série 1 8RB Phase 2), SQ5, Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine) & OPEL: Corsa (A Berline,C Phase 2), Astra (F Berline,H L48), Ascona (C Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Cordoba (IV) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: Spartana & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), Fox & LANCIA: Beta (828), Thema (834 92), Delta (831 R86) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Boxer (I,III phase 3 Fourgon), Partner (B9 Utilitaire,K9), 407 (Space Wagon), 405 (Berline), Expert (IV VUL) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Sonata (série 5) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : 24034) quantité : 2, diamètre : 200.0 mm, diamètre extérieur : 239.9 mm, Poids : 3.68 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Largeur : 40.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
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Walker
WALKER Silencieux central WALKER 24034
WALKER Silencieux central pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé) (Ref : 24034) longueur : 1780.0 mm, Poids : 6.493 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 66, Info complémentaire : avec tuyau,sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | FEBI BILSTEIN |
Code barre EAN | 4027816240341 |
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