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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Cerato (08MY Coupé), Ceed (Pro Ceed,Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes,II BN Phase 2), Venga, Magentis (II MG Phase 2), Picanto (TA 5 Portes) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), R8 (Spyder), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro), A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Série 2 Avant,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 2,Allroad 2), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), S5 (Coupé Phase 2,Sportback), A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Sportback 8TA), S3 (Série 2 Sportback 8PA), A8 (Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2) & FIAT: Panda (169), Ducato (II MY2011 35 17Q), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), Hilux (KUN25/15 Phase 2), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG), Proace (Fourgon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & ALFA ROMEO: Brera & LDV: Maxus & VOLVO: S40, 340 (343), 850 (Break/Estate), S60 (II) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase II,Phase III,Phase I) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Phedra, Zeta (U60), Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), 4007, 3008, 5008, 407 (Berline), Partner (Teepee B9), 206 (SD), 306 (II Cabriolet N5), Expert (I) & JAGUAR: XF (X260 Sportbrake Phase 2,X260 Berline Phase 2), XE (Berline Phase 2), XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: Sonata (série 2), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes,TB 5 portes), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie,Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Equus, ix20, i40 (SW) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) (Ref : 27503) matériau : aluminium, type : bras, référence constructeur : 4E0 407 505 E, Poids : 0.69 kg, Numéro d'article en paire : 27502, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des....
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FEBI BILSTEIN
Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 27503
FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Cerato (08MY Coupé), Ceed (Pro Ceed,Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes,II BN Phase 2), Venga, Magentis (II MG Phase 2), Picanto (TA 5 Portes) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), R8 (Spyder), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro), A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Série 2 Avant,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 2,Allroad 2), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), S5 (Coupé Phase 2,Sportback), A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Sportback 8TA), S3 (Série 2 Sportback 8PA), A8 (Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2) & FIAT: Panda (169), Ducato (II MY2011 35 17Q), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Avensis (T27 Break,T27 Berline), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), Hilux (KUN25/15 Phase 2), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG), Proace (Fourgon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & ALFA ROMEO: Brera & LDV: Maxus & VOLVO: S40, 340 (343), 850 (Break/Estate), S60 (II) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase II,Phase III,Phase I) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Phedra, Zeta (U60), Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), 4007, 3008, 5008, 407 (Berline), Partner (Teepee B9), 206 (SD), 306 (II Cabriolet N5), Expert (I) & JAGUAR: XF (X260 Sportbrake Phase 2,X260 Berline Phase 2), XE (Berline Phase 2), XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: Sonata (série 2), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes,TB 5 portes), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie,Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Equus, ix20, i40 (SW) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) (Ref : 27503) matériau : aluminium, type : bras, référence constructeur : 4E0 407 505 E, Poids : 0.69 kg, Numéro d'article en paire : 27502, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des...
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Chef'N
Chef'n 27503 agrumes palm-zesteur
Essayer le Chef'N 27503, l'outil parfait pour zester les agrumes ! Son boîtier en plastique solide et sa lame en acier inoxydable en font un choix idéal. De plus, sa prise en main parfaite garantit une utilisation aisée. Ce palm-zesteur est également compatible avec le lave-vaisselle, vous offrant ainsi une facilité de nettoyage.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | FEBI BILSTEIN |
Code barre EAN | 4027816275039 |
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