FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 29110 4027816291107

Jeu de deux clés de rechange pour attelage Westfalia avec le barillet n° 29110 Jeu de deux clés de rechange pour attelage Westfalia avec le barillet n° 29110

Triscan A/S Amortisseurs pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C5 (X7 Tourer), Jumpy (III VUL) & FERRARI: F430 (Spider,Coupé), 458 (Spider) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), Q7 (Série 2 Phase 2), R8 (PHASE II Spyder), Q5 (II) & OPEL: Adam & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Dolomite, 45, série 400 (400 Série 1), Mini, Maestro & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,CustomTourneo Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Kuga (II,III), Focus (III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III Berline,I Clipper Phase 2,III Hatchback Phase 2), S-Max (II), Ecosport (Phase 3), Connect (Transit Connect II FL), Courrier/Courier (Tourneo Courier) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q), Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299), Bravo (II 198,I 182), 131 (Break), 500 (X), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo II) & DACIA: Sandero (II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV) & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Ibiza (II,II Phase 2,III), Toledo (série 1) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Fabia (III Combi,III), Octavia (NX5 Combi), Superb (III Phase 2,III Combi,III FL Combi,III) & BMW: X5 (E53), X6 (E72 ActiveHybrid), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9000 (Berline), 9-5 (FL Break) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine), Classe CLA (117 Coupé) & VOLVO: 940 (Break/Estate), C70 (CC), XC 60 (II), S60, XC 70 & VOLKSWAGEN: Polo (III,III Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,III Variant Phase 2,III Variant), Lupo, Caddy (II), Vento, Jetta (II,II Syncro), Golf (II,III Variant,III,II Syncro,III Syncro) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), 308 (T7 SW), 307 (Restylée Break,Restylée,Break,Restylée SW,SW), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2), XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: i10 (AC3) & CHEVROLET: Captiva (C140,C100), Cruze (Berline) (Ref : 8705 29110) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures (Ref : 29110) matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1725.0 mm, Poids : 0.293 kg, Nombre de stries : 10, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

REINZ Pochette de joints haut moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (III Syncro,III), Passat (B4 Variant Syncro,B3 Berline,B4 Berline,B3 Variant,B4 Variant), Corrado, Sharan (I,I syncro), Vento & MERCEDES-BENZ: Classe V (638) & FORD: Galaxy (I VX) (Ref : 02-29110-02) uniquement en connexion avec : 14-32056-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

REINZ Pochette de joints haut moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Syncro), Vento, Passat (B4 Variant,B3 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant Syncro), Sharan (I syncro,I), Corrado & FORD: Galaxy (I VX) (Ref : 02-29110-01) uniquement en connexion avec : 14-32056-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,