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FEBI BILSTEIN Tendeur, chaîne de distribution pour MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204), Classe SL (230 Phase 2,230), Viano (FL 639,639), Classe E (207 Cabriolet,211 Phase 2 Berline,212 Berline,212 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline,207 Coupé,211 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SLK (171 Phase 2,171), Classe G (-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.233,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.136,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.735,II 906.113,II 906.235,II 906.633,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Coupé), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,219 Berline) (Ref : 30506) type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.165 kg, Filetage extérieur : M22 x 1,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,.
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NRF B.V.
Intercooler, échangeur NRF B.V. 30506
NRF B.V. Intercooler, échangeur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Break,207 Coupé,207 Cabriolet,212 Phase 2 Berline,212 Berline,212 Break), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline), Classe SLK (172) (Ref : 30506) Longueur de filet : 626.0 mm, Largeur de filet : 120.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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FEBI BILSTEIN
Tendeur, chaîne de distribution FEBI BILSTEIN 30506
FEBI BILSTEIN Tendeur, chaîne de distribution pour MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204), Classe SL (230 Phase 2,230), Viano (FL 639,639), Classe E (207 Cabriolet,211 Phase 2 Berline,212 Berline,212 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline,207 Coupé,211 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SLK (171 Phase 2,171), Classe G (-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.233,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.136,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.735,II 906.113,II 906.235,II 906.633,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Coupé), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,219 Berline) (Ref : 30506) type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.165 kg, Filetage extérieur : M22 x 1,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | FEBI BILSTEIN |
Code barre EAN | 4027816305064 |
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