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FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution FEBI BILSTEIN 32726 4027816327264

Les offres FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution FEBI BILSTEIN 32726 en ligne

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Description complète du produit

FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break), Berlingo (M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), C2, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé,Sedan), C3 (II A51,Phase 2,FC/FN) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée SW,SW,Break), 207 (CC,5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 5 Portes), 206 (SW,CC), Expert (III VUL,III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 5008, 1007, 3008, Partner (Teepee B9,M59 Origin Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire) & FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,C-Max), Fusion (FL), Fiesta (V Phase 2,V) & VOLVO: S80 (II), V70 (III), S40, C30, V50 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI,2 R56) (Ref : 32726) Nombre de galets enrouleur : 1.0, Nombre de galets tendeur : 1.0, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.. Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.
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EUR 4.79
Eau Thermale De Jonzac Eaux Micellaires Purifiantes Auchan Eau Thermale De Jonzac Eaux Micellaires Purifiantes
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Leclerc BARRES White ou Saveur noisette 332 g.Le kg : 11,14 €.Par 2 (664 g) : 5,18 € au lieu de 7,40 €.Le kg : 7,80 €. Également disponible en variété Chunky 360 g (le kg à l'unité : 10,28 €)
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NRF B.V. Compresseur, climatisation NRF B.V. 32726
NRF B.V. Compresseur, climatisation pour HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer,VII CL/CM Berline) (Ref : 32726) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, fluide frigorigène : R134a, code : HS-110R, montage d'origine : KEIHIN-EQUIVALENT, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 7, Poulies : avec poulie à gorge, Ø admission : 18.25 mm, Ø Sortie : 15.55 mm, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoivous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution FEBI BILSTEIN 32726
FEBI BILSTEIN Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break), Berlingo (M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), C2, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé,Sedan), C3 (II A51,Phase 2,FC/FN) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée SW,SW,Break), 207 (CC,5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 5 Portes), 206 (SW,CC), Expert (III VUL,III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 5008, 1007, 3008, Partner (Teepee B9,M59 Origin Break,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire) & FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,C-Max), Fusion (FL), Fiesta (V Phase 2,V) & VOLVO: S80 (II), V70 (III), S40, C30, V50 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI,2 R56) (Ref : 32726) Nombre de galets enrouleur : 1.0, Nombre de galets tendeur : 1.0, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
Lemax Fille qui parle au bonhomme de neige - snow sweetheart cod 32726
Découvrez le monde féérique de Lemax à travers cette scène enneigée où une fille parle affectueusement à son bonhomme de neige. Pénétrez dans un univers de douceur hivernale grâce à cette figurine "Snow Sweetheart" cod 32726. Laissez-vous charmer par l'attention portée aux détails et plongez dans une ambiance magique.
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816327264

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