Les offres FEBI BILSTEIN Kit de réparation, bras de suspension FEBI BILSTEIN 33369 en ligne
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FEBI BILSTEIN Kit de réparation, bras de suspension pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Tourer) & FERRARI: 458 (Spider), F430 (Spider,Coupé) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8V FL), Q5 (II), Q7 (Série 2 Phase 2), R8 (PHASE II Spyder) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1 Berline), Mini, série 400 (400 Série 1), Dolomite, 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Kuga (II,III), Galaxy (III), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Bravo (I 182,II 198), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199), Ducato (230-231-232-234,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,Nuovo 279-280/2/4), Tipo (160 RL 93), 500 (X), Doblo (Cargo II), 131 (Break) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Arosa, Cordoba (III) & SKODA: Octavia (NX5 Combi), Superb (III FL Combi,III Combi,III Phase 2,III), Rapid (phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9000 (Berline), 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine) & VOLVO: XC 60 (II), S60, XC 70 & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2), Lupo & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Partner (B9 Utilitaire) & HYUNDAI: i10 (AC3) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon) (Ref : 33369) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, type : bras, Poids : 2.214 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre àneuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer :....
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FEBI BILSTEIN Kit de réparation, bras de suspension FEBI BILSTEIN 33369
FEBI BILSTEIN Kit de réparation, bras de suspension pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Tourer) & FERRARI: 458 (Spider), F430 (Spider,Coupé) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8V FL), Q5 (II), Q7 (Série 2 Phase 2), R8 (PHASE II Spyder) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1 Berline), Mini, série 400 (400 Série 1), Dolomite, 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Kuga (II,III), Galaxy (III), Focus (I Clipper Phase 2,III Berline), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Bravo (I 182,II 198), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199), Ducato (230-231-232-234,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,Nuovo 279-280/2/4), Tipo (160 RL 93), 500 (X), Doblo (Cargo II), 131 (Break) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Arosa, Cordoba (III) & SKODA: Octavia (NX5 Combi), Superb (III FL Combi,III Combi,III Phase 2,III), Rapid (phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9000 (Berline), 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine) & VOLVO: XC 60 (II), S60, XC 70 & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2), Lupo & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Partner (B9 Utilitaire) & HYUNDAI: i10 (AC3) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon) (Ref : 33369) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, type : bras, Poids : 2.214 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre àneuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer :...
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FARO Faro 33369 - MALTA Ventilateur de plafond nickel mat
Ventilateur de plafond avec éclairage diffuseur en verre opale ampoules 2xE27 max. 20W non fournies 3 pales réversibles couleurs noir et gris diam. 132 cm pour pièces à partir de 17 m2, hauteur 43 cm, moteur nickel mat 3 vitesses de rotation 80-120-170 RPM, consommation selon vitesse 14-28-48 Watts Télécommande fournie Fonction réversible été/hiver grâce au double sens de rotation des pales
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NRF B.V. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation NRF B.V. 33369
NRF B.V. Filtre déshydrateur du circuit de climatisation pour NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E) (Ref : 33369) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, quantité : 1, Pour réfrigérant : R 134a, Diamètre : 50.0 mm, Hauteur : 188.0 mm, Type d'emballage : Bouteille, Ø admission : 15.5 mm, Ø Sortie : 10.1 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : La bouteille déshydratante est un élément important du système de climatisation de votre voiture. Elle joue le rôle d'un filtre qui retient l'humidité et les impuretés qui se trouvent au sein du circuit, protégeant ainsi les autres pièces du système. Elle est située sur la ligne de haute pression, entre le condenseur et le détendeur. Sur certains modèles récents, la bouteille est rattachée au condenseur. Elle se présente sous la forme d'un réservoir et renferme un produit dessicant. C'est grâce à ce produit qu'elle peut remplir correctement sa fonction, à savoir capturer l'humidité et les impuretés dans le fluide frigorigène., quand changer : Les fabricants préconisent le remplacement de la bouteille déshydratante tous les deux ou trois ans afin de prévenir une panne du système. Si vous êtes amené à ouvrir le circuit pour changer une autre pièce ou si la bouteille est colmatée, vous devrez la changer. Profitez de chaque révision pour contrôler le fluide frigorigène. Gardez à l'esprit qu'il est recommandé de faire fonctionner le système de climatisation assez régulièrement, hiver comme été., pourquoi changer : Si la bouteille déshydratante n'absorbe pas bien l'humidité ou ne retient plus toutes les impuretés, le fonctionnement de boucle de climatisation se verra altéré. Chaque pièce du circuit va s'user plus vite et le risque de panne du système sera plus élevé. Si vous ne changez pas une bouteille trop usée, le liquide frigorigène peut s'échapper et endommager les autres composants du circuit.
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BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816333692 |
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