FEBI BILSTEIN Pompe à huile FEBI BILSTEIN 33751 4027816337515

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Description complète du produit

FEBI BILSTEIN Pompe à huile pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7J/7H 7J,7H,7E), Caddy (II,III Phase 2,III,III Maxi,III Phase 2 Maxi), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I,I Phase 2,I Phase 3), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic Phase 2,III Classic,IV Phase 2), Touran (I Phase 2,I), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II,II Phase 2,I), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5.5 Variant,B5.5 Berline,B6 SW,B6 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion) & SEAT: Cordoba (II Vario,III Vario,III,II,I,IV), Ibiza (III,II Phase 2,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III Phase 2,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,II), Inca, Alhambra (II Phase 2,II,I), Altea (XL,XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,Phase 2), Exeo (Break,Berline), Leon (I 1M1,II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3,série 2) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 1 AU34,Cabriolet 8P,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Superb (I), Fabia (I,I Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 33751) référence constructeur : 06A 115 105 B S2, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, chaîne, pompe à huile moteur : oui, tendeur de chaîne, pompe à huile moteur : oui, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à.... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

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MAPCO Support moteur MAPCO 33751
MAPCO Support moteur pour OPEL: Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35) (Ref : 33751) marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer: Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.
FEBI BILSTEIN Pompe à huile FEBI BILSTEIN 33751
FEBI BILSTEIN Pompe à huile pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7J/7H 7J,7H,7E), Caddy (II,III Phase 2,III,III Maxi,III Phase 2 Maxi), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I,I Phase 2,I Phase 3), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic Phase 2,III Classic,IV Phase 2), Touran (I Phase 2,I), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II,II Phase 2,I), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5.5 Variant,B5.5 Berline,B6 SW,B6 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion) & SEAT: Cordoba (II Vario,III Vario,III,II,I,IV), Ibiza (III,II Phase 2,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III Phase 2,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,II), Inca, Alhambra (II Phase 2,II,I), Altea (XL,XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,Phase 2), Exeo (Break,Berline), Leon (I 1M1,II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3,série 2) & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 1 AU34,Cabriolet 8P,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Superb (I), Fabia (I,I Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : 33751) référence constructeur : 06A 115 105 B S2, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, chaîne, pompe à huile moteur : oui, tendeur de chaîne, pompe à huile moteur : oui, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à...
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816337515

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