FEBI BILSTEIN Courroie de distribution FEBI BILSTEIN 34127 4027816341277

FEBI BILSTEIN Courroie de distribution pour AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Quattro 8K2), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA,Cabriolet 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7), A6 (Avant,Berline,Série 3 Avant,Série 3 Berline), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 CC,B6 Berline,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus,VI 4-Motion,V SW,VI SW,V Plus), Tiguan (I Phase 2,I), Eos, Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV Phase 2,IV 162), Scirocco, New Beetle (II Cabriolet,II Berline) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Superb (II Phase 2,II,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4) (Ref : 34127) largeur : 30.0 mm, Poids : 0.245 kg, Surface : Revêtement PTFE (polytétrafluoroéthylène), Courroies : avec une denture arrondie, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: Xsara (Break N2,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Berline Phase 2 N1) (Ref : 34127) montage d'origine : Behr, tension : 12.0 V, Diamètre 1/diamètre 2 : 146, Info complémentaire : sans régulateur intégré, Sens de rotation : horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgréla vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.