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FEBI BILSTEIN Galet enrouleur de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,7F,T6 7H 4Motion,T6 7J 4Motion), Eos, Caddy (IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Van,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,IV Combi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Crafter (50,30,35), Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (V 3 portes,V Cross,V 5 portes), Touran (II,I Phase 2,I), Scirocco, Golf (VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW 4-Motion,VI Plus,VI SW,V Plus), Amarok (- Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Sharan (III,III 4Motion,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B6 CC 4-Motion,B7 SW,B7 Berline 4Motion,B7 Berline,B6 SW,B6 Berline,B7 SW 4Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 8K2), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Coupé,Cabriolet 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U phase 2), A1 (3 Portes,Sportback), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Altea (Phase 3,Phase 2,XL Phase 2,XL Phase 3,XL), Alhambra (III 4Motion,III,III Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4), Superb (II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Phase 2,II), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2) (Ref : 34783) matériau : métal, référence constructeur : 03L 109 244 J, diamètre extérieur : 80.0 mm, largeur : 30.0 mm, Poids : 0.71 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injection pour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le....
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FEBI BILSTEIN
Galet enrouleur de courroie de distribution FEBI BILSTEIN 34783
FEBI BILSTEIN Galet enrouleur de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,7F,T6 7H 4Motion,T6 7J 4Motion), Eos, Caddy (IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Van,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,IV Combi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Crafter (50,30,35), Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (V 3 portes,V Cross,V 5 portes), Touran (II,I Phase 2,I), Scirocco, Golf (VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW 4-Motion,VI Plus,VI SW,V Plus), Amarok (- Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Sharan (III,III 4Motion,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B6 CC 4-Motion,B7 SW,B7 Berline 4Motion,B7 Berline,B6 SW,B6 Berline,B7 SW 4Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 8K2), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Coupé,Cabriolet 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U phase 2), A1 (3 Portes,Sportback), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Altea (Phase 3,Phase 2,XL Phase 2,XL Phase 3,XL), Alhambra (III 4Motion,III,III Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4), Superb (II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Phase 2,II), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2) (Ref : 34783) matériau : métal, référence constructeur : 03L 109 244 J, diamètre extérieur : 80.0 mm, largeur : 30.0 mm, Poids : 0.71 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injection pour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le...
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REINZ
pochette de Joints de queues de soupapes REINZ 12-34783-01
REINZ pochette de Joints de queues de soupapes pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & JEEP: Cherokee (KJ), Wrangler (TJ), Renegade & FIAT: Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan), 500 (X FL,X) & CHRYSLER: Neon (II), PT Cruiser (Ref : 12-34783-01) marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : La pochette de bague de soupape est composée de joints à lèvres de type spi. Leur quantité correspond au nombre de soupape 8, 12, 16, 24 etc. Fixés dans le fond de la culasse sous le ressort de soupape, ils résistent aux températures élevées de l'huile moteur et aux frottements répétés des soupapes. Leur rôle est de retenir l'huile susceptible de s'introduire dans la chambre de combustion en coulant le long de la queue de soupape. Afin de résister aux chocs thermiques auxquels elles sont soumises, les bagues sont fabriquées à partir de matériaux capables de résister à de fortes pressions et à de très hautes températures., quand changer : Très sollicitées, les bagues de soupape ont néanmoins une durée de vie très variable selon l'utilisation du moteur, la qualité de l'huile utilisée et la fréquence des vidanges. La vérification de leur état n'est pas simple du fait de leur implantation au cœur de la culasse, c'est pourquoi il faut être attentifaux signes symptomatiques des bagues de soupapes (aussi appelées joint de queue de soupapes) comme: une fumée bleutée accompagnée d'une odeur typique d'huile brûlée provenant des gaz d'échappement. Pour un moteur essence, l'état des bougies d'allumage peut aider à déterminer l'usure des joints, si leur aspect est gras et carbonisé et que leur couleur est sombre après démontage, on peut en déduire une présence d'huile dans la chambre de combustion due à leur défaillance. , pourquoi changer : Le remplacement des bagues de soupape défectueuses n'est pas aussi simple qu'une vidange, c'est une opération longue et délicate. En effet, il est recommandé de remplacer ces joints en préventif à l'occasion d'une intervention sur le joint de culasse ou autres travaux qui nécessitent le démontage de cette dernière. Les séquelles de ces joints défaillant sont une combustion dégradée et polluante, ou au pire une casse moteur due à l'auto-allumage provoqué par l'huile présente en abondance dans la chambre de combustion (emballement moteur, pistons percés...).
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FEBI BILSTEIN |
| Code barre EAN | 4027816347835 |
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