FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 48092 4027816480921

NGK Bobine d'allumage pour KIA: Magentis (MS), Carens (II) & CITROËN: Jumper (I), C5 (X7 Tourer), C3 (II Classic/First), Dispatch (I), AX (ZA), Berlingo (M59 First Utilitaire), Jumpy (I) & AUDI: A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A4 (Série 2 Avant 8E5), A3 (Série 1 AU34), 200 (43), 100 (44 Avant 445) & OPEL: Signum (FL), Rekord (E), Kadett (C Berline), Insignia (A Berline,A Hatchback), Movano (A), Vectra (C Phase 2 Berline F69), Zafira (B), Omega (A Break), Campo, Astra (G coupé F07) & HONDA: Prelude (BB*), Accord (Coupé CC1) & NISSAN: Note (E11E), Primera (Berline P11) & ROVER: série 200 (200 Série 2,200 Coupé/Cabriolet), Metro, série 100 (114), série 800 (800 Série 2 Coupé), 45, série 400 (400 Série 1) & TALBOT: Solara & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Custom Transit combi,Transit 2006 propulsion), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), Focus (I Hatchback), Sierra (II Hatchback/saloon), Escort (I) & FIAT: 500 (C), Punto (Evo 199 3 portes), Ducato (II 250-251,230-231-232-234) & DAEWOO: Rezzo (U100), Musso & DAIMLER: XJ & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II) & TOYOTA: Starlet (KP6*), Camry (SV/CV20 Berline), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (ST200) & SKODA: Fabia (I), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 145 & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break), Vito (639), Classe S (220), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Coupé,210 Break) & LDV: Convoy & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLVO: 440, XC 70, S40, XC 60 (I FWD), 343, 460, 340 (Sedan 344,345) & LANCIA: Y10 (156 R92) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), Boxer (I,II,III Phase 1/2 Chassis), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), Expert (III VUL), 407 (Space Wagon), 205 (Phase 2), Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75) & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (II Coupé), Master (I Phase 3,II Phase 3 Fourgon F), Twingo (II X44), R9, R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,Chamade,Société,3 portes,5 portes,Cabriolet,Cabriolet Phase 2), Extra (MK II), R5 (3 portes), Express (II), Scenic (II), Super 5 (5 portes,3 portes), Trafic (I,I phase 2,I phase 3), R18 (Berline), Fuego, Rapid (II), R25, R21 (4 portes X48,Nevada X48,X48 5 portes), Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3,II Phase 2 société), Mégane Scenic (Phase2), Espace (II) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Lancer (CS/CT Berline), Carisma (2 DA), Pajero (.Pinin H7*) & MAZDA: 323 (FA fFA,F Phase 2 BJ), Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan), BT50 (Mazda BT50) & LEYLAND: Sherpa (Ref : 48092) montage d'origine : Ducellier, Équipement véhicule : pour véhicules avec distributeur d'allumage, Nombre d'entrées/sorties : 1,...

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour JAGUAR: S-Type, XJ (XJ350 8,XJ350 6,Sovereign,XJ350), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake,X250 Berline,X260 Berline), XJR (Ref : 48092) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 2.072 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,