Les offres HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique HERTH+BUSS JAKOPARTS J2418001 en ligne
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Butée hydraulique pour KIA: Besta & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Zafira (A F75,B,B Phase 2,B Family,A Phase2 F75), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Vectra (C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Berline F69,B break/Caravan F35,B berline F19,B F68,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68), Combo (III phase 2,Tour base Corsa C,III base Corsa C,Tour Phase 2), Corsa (C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68,E Van,C), Adam, Meriva (B,A,B Phase 2), Tigra (Twintop FL,Twintop), Signum (FL) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN LN 3 & 4) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & VOLVO: V70 (II), S90 (II) & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Vectra (Berline,C,C Sedan,C FL Sedan,C Estate,Break), Corsa (2 Facelift,MKIII 3 portes,MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes,2,MKIII FL 3 portes,MKIII FL 5 portes,MKIII 5 portes), Zafira (II,I F75,I FL F75,II FL), Meriva (A,B), Combo (FL,sur base Corsa C), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Twintop L67,MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67), Tigra (Twintop FL,Twintop), Adam, Signum (FL) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p,T250/2), Cruze (Break J308,Berline,Hatchback) (Ref : J2418001) matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau....
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Busse Surfaix double Busse, Mixte, Noir , Mini - Shetty (umfang: 95 - 140 Cm)
4026107428017 Compatible pour :Cheval - Petit poney - Cheval à sang froid.,Type de sport :Équitation.,Saison :Toutes.,Sexe :Cheval.,Groupe d'âge :Adulte.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS AlternateurHERTH+BUSS JAKOPARTS J5110502
HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternateur pour HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800), H100, Starex, Satellite (Ref : J5110502) type de refroidissement : air, intensité de charge : 90.0 A, Position/degré : 0, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4320833
HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : J4320833) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur HERTH+BUSS JAKOPARTS J5218040
HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur pour SUZUKI: Swift (IV AZH Fab.Japon,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Splash (Ref : J5218040) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 70.0 mm,puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : li 80, Nombre de dents : 8, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur HERTH+BUSS JAKOPARTS J5215006
HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur pour CITROËN: Xsara (Berline N1), LN (A), Jumper (I), Xantia (II X1), Dispatch (I) & AUDI: 100 (43 Avant 45), A6 (Série 2 Avant) & FIAT: Linea, Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Punto (188), Strada, Tipo (160 RL 93), Stilo (FL) & TOYOTA: Celica (ST16), Corolla (100,90 Liftback,110 facelift fab. Japon), Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & MAHINDRA: CJ & PROTON: Série 400 (400 hatchback,400 berline) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) & HYUNDAI: Plaza, H1 (G1 GEC4A09800,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Galloper, Accent (Berline), Satellite, Jobs, H100, Starex, i10 (II), Santa Fé (3), Elantra (Elentra), Terracan (FL) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Propulsion Fourgon) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Galant (E5* Berline,E5*,E3*,E3* Berline,II Break A16_V,E1*,A16*), Lancer (V CB/CD4*), Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), Shogun (1 L0/1), L300 (P0/1/3,L030), Lancer F (IV C6/7*,C1*,III CV*,V CB*/CD*,A15*), Space wagon (N3,D0), Colt (C1*,C5*) (Ref : J5215006) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec réducteur : oui, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 3.0 mm, Position/degré : re 65, Nombre de dents : 10,13, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des...
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur HERTH+BUSS JAKOPARTS J5212037
HERTH+BUSS JAKOPARTS Démarreur pour TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,LH/RZH 100,RH/LH11), Hilux (RN LN 3 & 4,RN YN LN 5 & 6,LN RZ,LN RN YN), Verso (AU-ZG), Land Cruiser (_J7_), Dyna (100 II,150,100 III), Cressida (II Break,II Berline), Picnic, Crown, 4-Runner (4 Runner 130) & VOLKSWAGEN: LT (II 28), Passat (B2 Variant) & FORD: Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI FL Van) & LANCIA: Delta (831 R86), Phedra & JAGUAR: XK (R) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & SKODA: Rapid (Spaceback) (Ref : J5212037) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec réducteur : oui, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, diamètre : 83.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : li 52, Nombre de dents : 11, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | HERTH+BUSS JAKOPARTS |
| Code barre EAN | 4029416353124 |
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