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GKN Moyeu de roue GKN 27090 4031185210317

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Moyeu de roue GKN 27090 4031185210317 GKN
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GKN Moyeu de roue pour KIA: Besta, Sportage (II) & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GHSportback), A4 (Allroad II Quattro), A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Berline F69,G coupé F07,G Cabriolet F67,H Twintop L67), Zafira (A F75,A Phase2 F75) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), 124 & DACIA: Logan (MCV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4), Hiace (RCH/LXH 10-20) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: 8C & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70), Zafira (I F75,I FL F75), Cavalier & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) (Ref : 27090) diamètre extérieur : 136.0 mm, diamètre intérieur : 29.5 mm, Largeur : 84.5 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.. Achetez les produits GKN moins cher en ligne.

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Promos Moyeu de roue GKN 27090 en magasin

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Leclerc SKATEBOARD OU TROTTINETTE AVEC ROUES LUMIENUSES 1/ Skateboard 61x18cm avec roues PU : 60 x 45mm. 2/ Trottinette pliable ajustable : avec un système de pliage à bouton pressoir. Frein arrière au pied. Existe aussi en Roller ajustable taille 30-33 au prix de 34,90€.
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Leclerc TROTTINETTE 2 OU 3 ROUES Garantie constructeur 2 ans. Trottinette 3 roues : Ajustable en hauteur. Large plateau antidérapant. Poignées anti-pincement. Trottinette 2 roues pliable : Hauteur ajustable. Plateau aluminium antidérapant. Frein arrière au pied
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GKN Moyeu de roue GKN 27090
GKN Moyeu de roue pour KIA: Besta, Sportage (II) & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GHSportback), A4 (Allroad II Quattro), A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Berline F69,G coupé F07,G Cabriolet F67,H Twintop L67), Zafira (A F75,A Phase2 F75) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), 124 & DACIA: Logan (MCV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4), Hiace (RCH/LXH 10-20) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: 8C & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70), Zafira (I F75,I FL F75), Cavalier & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) (Ref : 27090) diamètre extérieur : 136.0 mm, diamètre intérieur : 29.5 mm, Largeur : 84.5 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.
LEMFÖRDER Biellette de direction LEMFÖRDER 27090 01
LEMFÖRDER Biellette de directionpour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: Q5 (II) & OPEL: Movano (B Propulsion Fourgon F,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Traction Fourgon FV) & HONDA: CR-V (mk V), City (GM) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2), Ranger (IIEQ) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet), M5 (E60,E61 LCI Touring), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & VOLVO: XC 60 (II Phase 2) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) (Ref : 27090 01) marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture.C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
Fackelmann 27090 tropical shaker à cocktail acier inoxydable argent/corail 7 x 7 x 23 cm 400 ml
Ce shaker est doté d'une passoire qui vous permet de filtrer vos cocktails préalablement Shake Matière: Acier inoxydable Capacité: 400 ml
GKN Cardan GKN 21689
GKN Cardan pour PEUGEOT: 406 (Break,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Berline) (Ref : 21689) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 660.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 24, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsquele soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
GKN Cardan GKN 22316
GKN Cardan pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (phase 2,phase 1) (Ref : 22316) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 812.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 74.0 mm, Filetage : M20x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, roulement palier moteur, cardan : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
GKN Cardan GKN 20342
GKN Cardan pour FIAT: Bravo (I FL 182,I 182), Brava (FL 182,182) (Ref : 20342) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 455.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 87.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 72.0 mm, Alésage-Ø : 8.2 mm, Filetage : M24x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 52.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnéesd'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque GKN
Code barre EAN 4031185210317

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