ELRING Pochette de joints moteur ELRING 920.576 4041248062173

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

BOSAL Filtre à particules / FAP pour LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Fiorino (225 FL,225), Qubo, Panda (Van 312,312,169 Van,phase 3 169 4x2,phase 2 169 4x4,169 Van 4x4,169,169 4x4), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi), Strada (III Pick-up), 500 (L,L Living,C), Idea (FL) & CITROËN: Nemo & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) (Ref : 097-576) matériau : Cordierite, marque : BOSAL, avec consigne : non,

ELRING Kit de joints toriques (Ref : 576.251) pièce neuve d'origine. coffret : oui, Système d'injection : Common Rail, marque : ELRING, avec consigne : non, joint pare flamme, porte-injecteur : oui,

ELRING Pochette de joints moteur pour NISSAN: Patrol (GR Y60,260) & EBRO: Patrol (260) (Ref : 920.576) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 710.100, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, joint spi de vilebrequin : oui, but du produit : Une pochette complète vous propose un assortiment de joints plus fourni que d'autres pochettes plus spécifiquement dédiées au haut moteur ou au bas moteur. Vous y trouverez la plupart des joints qui équipent votre moteur (joints toriques, bagues d'étanchéité, joint de collecteur d'admission, de pompe à eau, etc.). La composition de la pochette de joints varie selon différents critères. Il est donc important de vérifier que le ou les joints spécifiques dont vous avez particulièrement besoin font bien partie du lot., quand changer : Une pochette complète de joints est une option intéressante, et économique, dès lors que vous envisagez une série d'interventions sur divers éléments de votre moteur et/ou de ses périphériques. Vous aurez ainsi à votre disposition, à tout moment, l'ensemble des joints nécessaires, ce qui vous évitera la perte de temps des achats au coup par coup, au fil des réparations et des éventuelles mauvaises surprises., pourquoi changer : Quand un joint torique de boîte de vitesse se met à fuir et demande à être changé, il est fort probable que les joints similaires soient également dans un état propice à leur renouvellement. L'exemple vaut pour d'autres pièces. Disposer d'une pochette complète de joints complète vous permettra de profiter du démontage en cours pour remplacer tous ceux dont le niveau d'usure risquerait de vous obliger bientôt à une nouvelle intervention.

Hauteur de selle: 46 cm Siège: 30 X 30 cm les pieds en caoutchouc empilable

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: A8 (Série 2 Quattro,Série 2) & JAGUAR: XF (X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2), XE (Berline Phase 2) (Ref : CR 576 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, référence constructeur : 4E0 121 101CF/CG,4E0 121 108N, Longueur de filet : 725.0 mm, Largeur de filet : 478.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.