Les offres MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures MAPCO 24352 en ligne
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MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Xantia (II X1,I X1,I Break X1,II Break X1), Xsara (Berline N1,Break N2,Coupé N0), Evasion (FL), ZX (Break N2,N2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline), 806 (phase 2), 406 (Break,Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Berline,Coupé), 306 (I Cabriolet N3,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,I Sedan N3,II Break/Estaten N5), Expert (I), Partner (M49), Ranch (M49) & FIAT: Ulysse (U6 FL,U6) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 24352) marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie..
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FEBI BILSTEIN
Fixation, rétroviseur extérieur FEBI BILSTEIN 24352
FEBI BILSTEIN Fixation, rétroviseur extérieur (Ref : 24352) Poids : 0.806 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
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MAPCO
Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures MAPCO 24352
MAPCO Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Xantia (II X1,I X1,I Break X1,II Break X1), Xsara (Berline N1,Break N2,Coupé N0), Evasion (FL), ZX (Break N2,N2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline), 806 (phase 2), 406 (Break,Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Berline,Coupé), 306 (I Cabriolet N3,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,I Sedan N3,II Break/Estaten N5), Expert (I), Partner (M49), Ranch (M49) & FIAT: Ulysse (U6 FL,U6) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 24352) marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions. Elle peut même finir par couper, vous exposant à une immobilisation de votre véhicule. Changer un tendeur déficient se fait rapidement et facilement. Vérifiez systématiquement son état à l'occasion d'un remplacement de courroie.
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Contitech
CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 134 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,213 ; Largeur [mm] : 25
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Bolk
BOLK Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Bolk Périphériques entraînés : Arbre à came ; Nombre de dents : 95 ; Longueur [mm] : 905 ; Largeur [mm] : 17
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Contitech
CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 194 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,25 ; Largeur [mm] : 24
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Contitech
CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 151 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,24 ; Largeur [mm] : 25
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | MAPCO |
Code barre EAN | 4043605259387 |
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