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MAPCO Poulie damper pour CITROËN: Evasion (FL), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3) & PEUGEOT: 406 (Coupé,Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & FIAT: Ulysse (U6 FL) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 43354) diamètre extérieur : 126.7 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 25.7 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique..
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MAPCO
Poulie damper MAPCO 43354
MAPCO Poulie damper pour CITROËN: Evasion (FL), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3) & PEUGEOT: 406 (Coupé,Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline), 806 (phase 2), 605 (- Restyling) & FIAT: Ulysse (U6 FL) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 43354) diamètre extérieur : 126.7 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 25.7 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
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FEBI BILSTEIN
Rotule de direction intérieure FEBI BILSTEIN 43354
FEBI BILSTEIN Rotule de direction intérieure pour ISUZU: D-Max (Ref : 43354) référence constructeur : 8-97304851-0, quantité : 1, longueur : 301.0 mm, Poids : 0.71 kg, Filetage extérieur : M14 x 1,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans cedernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Nombre de nervures : 6 ; Équipement véhicule : pour véhicules avec système de climatisation ; Largeur [mm] : 25 ; Diamètre intérieur [mm] : 36 ; Diamètre [mm] : 153 ; Poids [kg] : 1.300
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Diamètre [mm] : 142 ; Nombre de nervures : 5 ; Vibration : avec amortisseur de vibrations ; Largeur [mm] : 23 ; Poids [kg] : 1.400
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | MAPCO |
Code barre EAN | 4043605265838 |
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