MAPCO Support moteur MAPCO 36116 4043605678126

MAPCO Support moteur pour RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,II,II Break), Scenic (II,Grand Scenic II) (Ref : 36116) marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteuret de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

FEBI BILSTEIN Capteur, pression de suralimentation pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), TT (RS,série 2 Coupé,série 2 Roadster), A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Série 2 Avant,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2,Allroad 2), A1 (3 Portes), A2 (AU24), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A5 (Coupé,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Coupé Quattro,Cabriolet 8F7), RS3 (8PA), S3 (Série 2 8P1), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB5 Portes,IV HB 5 portes,III Phase 2,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Toledo (série 3,série 2), Altea (Phase 3,Phase 2,XL Phase 3,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Alhambra (II Phase 2,II,II Phase 2 4-Motion), Cordoba (IV) & SKODA: Roomster (Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U2 Berline Phase 2), Superb (II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi Phase 2,II Combi,I,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Phase 2,II), Fabia (I,I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2), Transporter (7J/7H 4-Motion 7J,7H,7J/7H 7J,4-Motion 7H), Eos, Caddy (III,III Maxi), Phaeton (Phase II,Phase I), Tiguan (I Phase 2,I,II), Crafter (35,50,30), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Polo (IV Phase 2,IV), Touran (I Phase 2,I,II), Golf (V Plus,V,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,Sportsvan Phase 2,VI 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,IV,V 4Motion,VI SW 4-Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II Phase 2,II), Passat (B6 Berline,B6 SW,B5.5 Berline 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline) & MITSUBISHI: Grandis, Lancer (IX CY), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : 36116) référence constructeur : 038 906 051 C, Poids : 0.025 kg, Nombre de connexions : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de...

NRF B.V. Evaporateur climatisation pour VOLVO: S80, S60, V70 (II), XC 90 (I,I Phase 2), XC 70 (Ref : 36116) matériau : aluminium, Longueur de filet : 235.0 mm, Largeur de filet : 307.0 mm, Profondeur de filet : 65.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.

MAPCO Cardan pour CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & PEUGEOT: Boxer (I) (Ref : 16427) longueur : 1070.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 37, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

MAPCO Cardan pour FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE break,III GE SW Phase 3,III GE berline,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,Berline) (Ref : 16633) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 632.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

MAPCO Amortisseurs pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: C3 (III B618) & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH) & NISSAN: Micra (V K14FR) & FORD: Ranger (2011), C-Max (II B7,CB3), Kuga, Focus (III Hatchback,III Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2) & FIAT: Freemont & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2), Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Camry (FL ACV/GSV40) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), 156 (Sport Wagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.733,II 906.735,II 906.731,II 906.611,II 906.113,II 906.111,II 906.131,II 906.713,II 906.132), Transporter (T1 600 307-310 602,600 609668), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe CLS (218 coupé), Vito (639 Phase 2), Classe A (W177 hatchback) & HYUNDAI: i20 (III), Tucson (IV) & RENAULT: Clio (II Phase 2 société,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,II 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) (Ref: 20136) technologie : gaz, référence constructeur : 7700428115, quantité : 2, Espace entre les trous de fixation : 58.0 mm, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non,