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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FD-WP-3314 4044197280797

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MOOG Triangle de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit IV,Transit 2000 Traction,Transit II) & HYUNDAI: Santa Fé, Terracan (FL), Elantra (Elentra), Amica (FL), Sonata (série 3), H1 (G1 GEC4A09800) & JAGUAR: X-Type (Berline) & INNOCENTI: Mini tre & ROVER: série 400 (400 Série 2) & SKODA: Fabia (II,I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Felicia (berline) (Ref : FD-WP-3314) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FD-WP-3313, Longueur de l'emballage : 64.0 cm, Largeur de l'emballage : 49.5 cm, Hauteur de l'emballage : 14.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et unefatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.. Achetez les produits Moog moins cher en ligne.

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Promos MOOG Triangle de suspension MOOG FD-WP-3314 en magasin

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LUK Kit d'embrayage LUK 623 3314 09
LUK Kit d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) (Ref : 623 3314 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
LUK Kit d'embrayage LUK 620 3314 00
LUK Kit d'embrayage pour KIA: Shuma & CITROËN: Relay (I), Jumper (I), C5, BX (XB,Break XB) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), Coupé (85), A8 (Série 1 Phase 2), S6 (Série 3 Avant Quattro), 80 (B4 Avant Quattro,B2) & OPEL: Omega (A Break), Astra (G Berline F69), Vectra (B F68), Meriva (A) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH), HR-V (GH,II RU), Insight, Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 5 portes,EP 2 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK Tourer,EC/ED/EE Berline,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,MA/MB,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ/EK Saloon), FR-V, CR-Z, City (GM), Stream, Jazz (III Production Grande Bretagne,III Production Japon,IV III J,IV FL J,III Production R. Tchèque,II Production R. Tchèque,II JPN), Prelude (BA), CRX (EG/EH) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12), Micra (II K11E), Maxima (QX CA33), Almera (N16E N16), Interstar (I X70), Urvan (E24) & ROVER: Mini & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo,Transit II,Transit III), Cougar & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q), Bravo (I FL 182) & SEAT: Fura, Ronda, Toledo (série 3), Arosa, Cordoba (III), Alhambra (II), Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1Z3 Berline), Felicia (Pick Up)& SAAB: 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Voyager (I) & ALFA ROMEO: Alfasud (I), 156 (FL Crosswagon), 164 (Super), 75 & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 760, V70 (II), 940 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I) & PEUGEOT: 505 (Berline), 307 (Restylée Break) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Movano (A), Nova, Vectra (Berline), Astra (MK II Belmont,MK IV Berline F69), Signum (FL), Senator (B) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Kona (FL), Trajet (FL), Sonata (série 2), Getz (BJ Phase 2), Matrix (Ref : 620 3314 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance...
Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FD-WP-3314
MOOG Triangle de suspension pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit IV,Transit 2000 Traction,Transit II) & HYUNDAI: Santa Fé, Terracan (FL), Elantra (Elentra), Amica (FL), Sonata (série 3), H1 (G1 GEC4A09800) & JAGUAR: X-Type (Berline) & INNOCENTI: Mini tre & ROVER: série 400 (400 Série 2) & SKODA: Fabia (II,I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Felicia (berline) (Ref : FD-WP-3314) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FD-WP-3313, Longueur de l'emballage : 64.0 cm, Largeur de l'emballage : 49.5 cm, Hauteur de l'emballage : 14.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et unefatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Moog
Code barre EAN 4044197280797

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