Moog MOOG Triangle de suspension MOOG TO-WP-2985 4044197334117

ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: Jumpy (III VUL), Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), C3 Aircross (FL), C3 (III B618) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Quattro Série 1 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A2 (AU24), A5 (Cabriolet II), Q7 (Série 2 Phase 2), S3 (Série 4 Limousine 8YS) & OPEL: Vectra (A berline 86,87), Movano (B Traction Combi-Minibus), Corsa (D 3 portes) & PORSCHE: 911, Macan & SSANGYONG: Kyron (Phase 2), Musso & FORD: Connect (Transit Connect II), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion), Mondeo (V CNG Break,IV CA2 SW,II GD berline) & FIAT: Scudo, Bravo (II FL 198), Ducato (II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,II 250 Panorama,II Maxi 250 Chassis), Punto (Nuova Punto 199 5 portes), Fiorino (225 FL), 500 (L,C) & DACIA: Logan (Berline), Duster (I Phase 2 SUV) & SEAT: Cordoba (IV,III,III Vario), Toledo (série 2), Inca, Alhambra (II,I), Arona (FL), Leon (I 1M1), Arosa, Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes) & TOYOTA: Prius (Plug In 2), Corolla (120 Sedan fab. GB,50), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,TA6* Wagon,E AT/ST19* UKP), Cressida (II Break), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Dyna (100), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France) & SKODA: Fabia (I Phase 2,I Praktik), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi), Felicia (Fun) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), i8 (I12), X4 (F26), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SL (231), Classe E (211 Phase 2 Break,212 Break), Classe SLC (172), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe SLK (171), Classe G (GD-460.3,-GE,-G,-GD), Classe CLK (209 Coupé), Sprinter (901-905 311 CDI,901-905 313 CDI), EQS & ARO: 10 & CADILLAC: XT5, CTS (II Sedan) & VOLVO: 940 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), V70 (III FL,III), 440, C30, V60 (I), S80 (II), S60 (II), V50 & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV), Caddy (II), Golf (IV 4Motion,IV,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), LT (III 28,III 46,III 35), New Beetle (I Phase 3,I Phase 2), Transporter (F7D), Sharan (II Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: 307 (Restylée), ION, Partner (B9 Utilitaire), 3008 (II), 206 (CC), 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes), Bipper (Tepee), 807, RCZ & VAUXHALL: Carlton (Break), Omega (Berline) & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Scenic (III Phase 2), Express (Van K67), Kangoo (III Van VU,II Express Phase 2 VU), Koleos (II RZ Phase 2,II RZ Phase 3) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 I Break GY1), MX5 (II FL NB) (Ref :...

Couteaux Opinel

BREMBO Disques de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie), Sorento (FY), Pride (RV) & CITROËN: ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2), C15, Visa, C5 (Break), C3 (FC/FN) & FERRARI: 512 & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Kadett (D Caravan,E Caravan), Corsa (A Van,B) & MG: MG ZS & NISSAN: 100NX (100 NX B13), Maxima (J30), Interstar (II X70,I X70), Bluebird (910 Berline), Urvan (E23) & FORD: Focus (C-Max) & BUICK: Century & FIAT: Idea, Ducato (R90 290,230-231-232-234),124, Panda (169 Van), Punto (Evo 199 3 portes), Sedici (FL) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,RCH/LXH 10-20), Crown, Yaris Verso (NCP), Celica (TA/AA6), Corolla (150 Sedan fab. Japon,90,90 Wagon,120 Sedan fab. GB,80,50), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (III Phase 2,II), Avensis (T27 Break,T27 Berline), Land Cruiser (_J4_,150 _J15_), Cressida (III Berline,II Berline) & SKODA: Roomster, Felicia (Van Plus), Octavia (1U2 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & CHRYSLER: Voyager (III), PT Cruiser & ALFA ROMEO: 1300 (GT), 33 (905), 159 (Berlina) & CADILLAC: Escalade, BLS (Wagon C69) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), New Beetle (I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport I Phase 2) & LANCIA: Dedra (835 94), Lybra (839), Thema (834 FL92 SW) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Berline,Break,- Restyling Berline), 307 (Restylée CC), 308 (T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break,T7 5 Portes), 505 (Break,Berline), Boxer (I,II), 504 (Coupé/Cabriolet), 304, 306 (I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,II Break/Estaten N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), 206 (SW,SD), 309 (II), 406 (Phase 2 Break), 407 (Coupe,Space Wagon), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), RCZ, 106 (Phase 2), Partner (M49) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJ (Sovereign), S-Type & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Signum, Nova (Berline), Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C,Break,C Estate), Zafira (I F75), Carlton (Berline,Break), Omega (Break), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK III Van,MK III Berline,MK II Belmont,MK V Estate L35 - L70,MK II Hatchback), Corsa (1), Combo (sur base Corsa B,sur base Corsa C), Monterey (B) & HYUNDAI: i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), i30 (CW), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: R21 (4 portes X48) & MITSUBISHI: Grandis, Colt (Z30 CZ3,C5*), L200 (K6/7), Lancer (VI CK1*), Lancer F (C1*,IV C6/7*,III CV*), Carisma (DA), Galant (E3* Berline), L300 (P0/1/3) & MAZDA: 929 (HB Break), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), E (serie) (Ref : 08.2985.10) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 34.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 66.0 mm, Couple de serrage : 90.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

Arnott Europe Compresseur de suspension pneumatique pour BMW: Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F04 ActiveHybrid) (Ref : P-2985) pièce neuve d'origine. Poids : 3.9 kg, Côté d'assemblage : arrière, Longueur de l'emballage : 36.0 cm, Largeur de l'emballage : 21.0 cm, Hauteur de l'emballage : 19.0 cm, fabriqué en : Allemagne, Info complémentaire : avec déshydrateur, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,

MOOG Triangle de suspension pour TOYOTA: Picnic, Avensis Verso (CM20) (Ref : TO-WP-2985) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : TO-WP-2984, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

MOOG Rotule de direction pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : AMGES3472) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 33.655 cm, Largeur de l'emballage : 8.89 cm, Hauteur de l'emballage : 6.35 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouantégalement chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.