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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-6995 4044197466443

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Description complète du produit

MOOG Triangle de suspension pour KIA: Soul, Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Ceed (Pro Ceed,SW II,Phase 2,SW Phase 2,Pro Ceed II,II), Stonic, Sorento (FY Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan), Cerato (08MY Coupé), Magentis (II MG Phase 2), Venga, Picanto (SA Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), C3 Picasso & FERRARI: 458 (Spider) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS), R8 (Spyder), RS4 (Quattro B7,Quattro B5,Quattro Cabriolet), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Allroad), 100 (Coupé), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé Quattro,Cabriolet 8F7), S4 (Série 2 Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Fiorino (225 FL), Panda (169), Punto (Evo 199 Van), Doblo (III 263) & DACIA: Sandero, Dokker (Van)& DAF: 66 & SEAT: Exeo (Break,Berline), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: Verso S, RAV4 (III), Dyna (KD), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), Avensis (T27 Berline), GT 86, Prius (+ MPV) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi), Superb (I,II,II Combi), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & LDV: Maxus & SANTANA: Vitara & VOLVO: S40, XC 70, S80 (II), XC 90 (I Phase 2), 850 (Break/Estate), C70 (CC), V50, 340 (345,343) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion), Tiguan (I) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60), Ypsilon (2011), Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 4007, Boxer (I,III Phase 1/2 Chassis), Expert (III Tepee), 308 (T7 5 Portes,II,T7 Break,II SW,T7 SW), 208 (3 Portes,5 Portes), 508 (Berline), 207 (SW), 306 (II Cabriolet N5) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & HYUNDAI: Santa Fé (3), Getz (TB fab. Indes,TB 5 portes,TB 3 portes), i40 (SW), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée) &.... Achetez les produits Moog moins cher en ligne.

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SKF Cardan SKF VKJC 6995
SKF Cardan pour CITROËN: Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break N2,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), Berlingo (M59 Break,M59 First Break,M59 Utilitaire,M49,M59 First Utilitaire) & PEUGEOT: Ranch (M49), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire) (Ref : VKJC 6995) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 855.6 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 80.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 54.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
Moog MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-6995
MOOG Triangle de suspension pour KIA: Soul, Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Ceed (Pro Ceed,SW II,Phase 2,SW Phase 2,Pro Ceed II,II), Stonic, Sorento (FY Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan), Cerato (08MY Coupé), Magentis (II MG Phase 2), Venga, Picanto (SA Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), C3 Picasso & FERRARI: 458 (Spider) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS), R8 (Spyder), RS4 (Quattro B7,Quattro B5,Quattro Cabriolet), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Allroad), 100 (Coupé), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé Quattro,Cabriolet 8F7), S4 (Série 2 Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Fiorino (225 FL), Panda (169), Punto (Evo 199 Van), Doblo (III 263) & DACIA: Sandero, Dokker (Van)& DAF: 66 & SEAT: Exeo (Break,Berline), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: Verso S, RAV4 (III), Dyna (KD), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), Avensis (T27 Berline), GT 86, Prius (+ MPV) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi), Superb (I,II,II Combi), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & LDV: Maxus & SANTANA: Vitara & VOLVO: S40, XC 70, S80 (II), XC 90 (I Phase 2), 850 (Break/Estate), C70 (CC), V50, 340 (345,343) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion), Tiguan (I) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60), Ypsilon (2011), Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 4007, Boxer (I,III Phase 1/2 Chassis), Expert (III Tepee), 308 (T7 5 Portes,II,T7 Break,II SW,T7 SW), 208 (3 Portes,5 Portes), 508 (Berline), 207 (SW), 306 (II Cabriolet N5) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL) & HYUNDAI: Santa Fé (3), Getz (TB fab. Indes,TB 5 portes,TB 3 portes), i40 (SW), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée) &...
Small foot company Small Foot Company - 6995 - Jeux D'escalade - Filet À Grimper
Descriptif produit: Quel plaisir pour les enfants de s'amuser sur ce filet en solides cordes synthétiques ! Ils y entraînent leur motricité, leurs forces et leur endurance, apprennent à mieux coordonner leurs mouvements... et sont finalement ravis et fatigués d'avoir tant grimpé. Le filet s'accroche solidement horizontalement et verticalement sur un cadre à l'aide de 20 dragonnes et promet de joyeuses heures de jeu au jardin ! Age minimum : 3 mois
Moog MOOG Rotule de direction MOOG AMGES3472
MOOG Rotule de direction pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : AMGES3472) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 33.655 cm, Largeur de l'emballage : 8.89 cm, Hauteur de l'emballage : 6.35 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouantégalement chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
Moog MOOG Rotule de direction MOOG NI-ES-14622
MOOG Rotule de direction pour NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61,260) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : NI-ES-14622) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 20.0 cm, Largeur de l'emballage : 9.5 cm, Hauteur de l'emballage : 5.0 cm, Diamètre 1 : 18.6 mm, Forme : droit, Longueur 1 : 149.0 mm, Longueur 2 : 23.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M20X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M14X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
Moog MOOG Rotule de direction MOOG CI-ES-16838
MOOG Rotule de direction pour TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,IV Combi), Traveller & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Dispatch (III VU) (Ref : CI-ES-16838) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 21.5 cm, Largeur de l'emballage : 12.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, Diamètre 1 : 18.9 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 185.0 mm, Longueur 2 : 25.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M12X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Moog
Code barre EAN 4044197466443

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