Lindner 1168-g einsteckbuch standard mit 32 schwarzen seiten, 230 x 305 x 25 mm, grün 4044713025253 (1 vendeur)

ELSTOCK Démarreur pour AUDI: 100 (44 Avant Quattro 445,44 Avant 445,44 443,4A 4A2,4A Avant 4A5), Coupé (85,8B), 80 (B3 Quattro,B3) (Ref : 26-1168) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.0 mm, Poids : 4.2 kg, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (XB,Break XB), C25 (série 1), Axel, C8, CX (Break MA), C5 (Phase 2), C3 (Phase 2), C15 & AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Avant), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), A2 (AU24), 80 (B4) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Ascona (C), Astra (H L48), Senator (A) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Bluebird (T12), Micra (III K12E), Primera (2 Break WP12,Berline P10), Interstar (II FL X70), Sunny (N14,N13), Almera (FL N16E) & ROVER: Montego (Berline), Metro (UK), série 800 (800 Série 1) & SEAT: Leon (II 1P1), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2) & SKODA: Fabia (I Phase 2), Octavia (1Z3 Berline) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: 300C (Touring), Saratoga & ALFA ROMEO: 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Berline,124 Cabriolet,124 Break,124 Coupé,210 Berline,210 Break), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe C (202 Berline,202 Break,203 Phase 2 Break), Série 201 (190 201), Classe CLK (208 Coupé) & PEUGEOT: J5 (série 1 280), Expert (II) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Pajero (1 L0/1), L300 (P0/1/3) & MAZDA: 323 (BF) (Ref : 622 1168 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À...

2 parties interchangeables, faciles à clipper. poignées ergonomiques pour un bon maintien Utilisation: pour couper les pommes Matière : Support en ABS et Poignées en PVC Couleur : Blanc + Vert Clair Description du produit: permet une découpe nette et régulière pour la préparation de frites, et de quartiers de pommes Dimensions : 18,5 x 12 x 10 cm Accessoires inclus : 2 Lames interchangeables Compatibilité four: Non compatible Entretien: compatible lave-vaisselle

Caractéristiques Techniques : Anse en acier trempé, 18 mm de diametre Mecanisme de verrouillage blinde 5 mm d'epaisseur Double mecanisme de verrouillage Bloc de verrouillage en acier cemente Serrure tubulaire de securite a 7 pins Anti-sciage, anti-crochetage Dispositif antigiratoire de la anse en cas de coupure Livré avec 3 clés fraisées Service de copie de cle par code exclusif Certification SRA