ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1570 taille : 4054783205981 (1 vendeur)

ELSTOCK Alternateur pour NISSAN: Pick-up (D21), Terrano (WD21) & LTI: LTI (TX) (Ref : 28-1570) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 6.5 kg, intensité de charge : 50.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

ELSTOCK Étrier de frein pour JAGUAR: S-Type, XJ (XJ350 6,XJ350 8,Sovereign,XJ350) (Ref : 82-1570) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 2.1 kg, Numéro d'article en paire : 83-1570, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons),Étrier flottant, Diamètre du piston : 38.0 mm,45.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

METZGER Câble de frein à main pour TOYOTA: RAV4 (III Phase 2,III) (Ref : 17.1570) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : COFLE, Numéro d'article en paire : 17.1569, Longueur 1/Longueur 2 : 1855/1638, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C3 Picasso, C15, DS, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Break), Dispatch (II VP), Visa, LN, Relay (III FL Combi,II,I), AX (ZA), Xantia (I Break X1), C35 & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: A4 (Série 3 8K2), A5 (Sportback 8TA,Coupé,II Phase 2 Coupé Quattro,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé), A7 (4G Sportback Quattro), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), 100 (Berline,43 Avant 45), A3 (Série 1 AU34), S5 (Sportback Phase 2), 90 (89 & 8A Quattro) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Movano (A Phase 3), Omega (A Berline), Zafira (A F75) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK) & NISSAN: Interstar (I X70,II FL X70), Almera (N16E N16) & ROVER: série 100 (114), série 400 (400 Série 1) & PORSCHE: Boxster (987-1), 924 & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit V/Tourneo Tourneo), Escort (VI Berline/Hatcback) & BUICK: Century & FIAT: Ducato (R90 290,II 250-251,II 250-251 Maxi), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Punto (Evo 199 Van), Stilo (FL Van) & SEAT: Alhambra (III) & TOYOTA: Corolla (80,110 facelift Wagon), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I,I Sedan Phase 2), Felicia (Fun) & BMW: Serie3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), 1600, Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81), X1 (E84), X3 (E83 LCI), M5 (E28), M3 (E93 LCI) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Alfasud (I), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (208 Cabriolet,209 Cabriolet), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe A (W168 Family), Classe G (GE-461.2), Série 129 (R129 Roadster), Vito (639), Sprinter (901-905 408 CDI), Classe E (211 Break), Classe ML (Phase 2 164) & BEDFORD: CF & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 207 (5 portes,3 portes), 505 (Break), 308 (T7 5 Portes,T7 SW), 307 (Break), 806 (phase 2), Boxer (I), 306 (II Sedan N5) & VAUXHALL: Astra (MK II Hatchback,MK III Hatchback), Omega (Break), Carlton (Berline), Vectra (Berline) & HYUNDAI: Accent (TR), Sonata (série 4,série 1), Excel, Elantra (Elentra) & RENAULT: Safrane (phase 2), Twingo (I Phase 2 X06), R9, R19 (3 portes,5 portes,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Société,Chamade), Extra (MK I), Express (II,I), Scenic (II), Super 5 (5 portes,3 portes), Kangoo (II VP), Thalia (Phase 2), Rapid (I,II), R21 (X48 5 portes,Nevada X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,IV Phase 2 5 portes,IV societe,IV 5 portes,III Estate,I 5 portes Phase 1&2), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56) & MITSUBISHI: Space wagon (N3) & MAZDA: 323 (FA fFA,BG) & LEYLAND: Sherpa & ASTON MARTIN: DB (Ref : 620 1570 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RN YN), 4-Runner (4 Runner 60) (Ref : CR 1570 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 508.0 mm, Largeur de filet : 400.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.