ALL BALLS TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1035 taille : 4054783207466

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

Kit de roulement de roue 25-1035 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1035

MOOG Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW Phase 2) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3,série 1 Break Y3,série 1 Y3) & FERRARI: 400, Mondial & FIAT: Panda (MQ91 141) & DAF: 66, 44, 55 & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Verso (AU-ZG), RAV4 (III Phase 2), Camry (FL ACV/GSV40) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), Expert (III Tepee), 607 (Phase 2) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Saloon), Astra (MK V Sport Hatch L08) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Outlander (2 CW Fab. Japon), Lancer (Sportback CX), ASX (Ref : PE-TC-1035) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : PE-TC-1036, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07), Vectra (Break,Berline), Zafira (I FL F75,I F75) & OPEL: Astra (H Twintop L67,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Berline F69,G F08,F48), Vectra (B F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Signum (FL) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) (Ref : ACP 1035 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : PXV16, montage d'origine : Sanden, tension : 12.0 V, Type de raccord : V/PAD, ID-culasse (compresseur) : PQA / PQC, Nombre de stries : 5, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

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secteur: égypte 1035-1036 (complète.Edition.) raison de lŽémission: 1971 Nasser