Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation Frig Air S.p.A. 0818.2002 4058903040100

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Optima, Sorento (II) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C3 Aircross (FL) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 1 AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED), TT (série 1 AU34), A6 (Série 4 Avant), A7 (4G Sportback Quattro), Q2 (Quattro) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J GTC,H Twintop L67), Movano (A,B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B berline F19,B F68), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Kadett (E Berline,E Caravan), Ascona (B) & SSANGYONG: Musso & FORD: Fiesta (VII 3 portes), Ranger, Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Bravo (II FL 198), Ducato (II 250-251,II 250 Fourgon,II 250 Combi,R90 290,230-231-232-234), Fiorino (225 FL,146 FL93), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), 500 (L,L Living,C), Freemont & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Leon (II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,I 1M1,III 5F1 5 portes), Altea (Phase 3,XL Phase 3,Phase 2,XL Phase 2), Toledo (série 3,série 4 Phase 2,série 2), Arona & TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_), Hiace (YH/LH 50-60), Hilux (LN RN YN), Avensis (T27 Phase 2 Break) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,II Phase 2 Combi,II Combi,II,I Sedan Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Rapid, Superb (II,II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Classe ML & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLVO: 460, 740 (Berline/Saloon), 242, S60, V70 (III), C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), Caddy (IV Van,IV Combi), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,II Cabriolet,II Berline,I,I Phase 3), Jetta (III 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (IV Phase 2,V 5 portes), Golf (III,IV,V Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V,IV Variant 4Motion), Bora (1J2), Lupo, CC, Passat (B4 Variant,B3 Berline,B7 Berline,B7 SW,B6 CC) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & PEUGEOT: 107 (5 Portes), 3008, Boxer (III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Fourgon), 207 (5 portes), 604, 504 (Berline), 505 (Berline) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08), Omega (Berline), Carlton (Break) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ), Sonica, i10 (Phase 2), H350, Getz (TB 3 portes), Santa Fé (Santé Fé - CM10) & RENAULT: Mégane (III Phase 2,III Coupé), Master (III Traction Fourgon), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) & CHEVROLET: Malibu (V300) & MAZDA: MX5 (II FL NB), 6 (Mazda 6 I Break GY1) (Ref : 623 0818 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour CHRYSLER: Grand Voyager (III,II), Voyager (II) (Ref : 0818.2002) épaisseur : 21.0 mm, largeur : 658.0 mm, hauteur : 378.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clédu circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : 0818.2016) épaisseur : 20.0 mm, largeur : 540.0 mm, hauteur : 465.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour CHRYSLER: Grand Voyager (V,IV Phase 2) (Ref : 0818.2031) épaisseur : 22.0 mm, largeur : 620.0 mm, hauteur : 510.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour JEEP: Cherokee (KJ,KJ FL,KK) (Ref : 0818.2014) épaisseur : 16.0 mm, largeur : 505.0 mm, hauteur : 470.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour JEEP: Grand Cherokee (Ref : 0818.2008) épaisseur : 22.0 mm, largeur : 565.0 mm, hauteur : 445.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.