Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation Frig Air S.p.A. 920.10970 4058903074327

LEMFÖRDER Kit de remise en état, bras de liaison pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Break,124 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Série 201 (190 201) (Ref : 10970 01) quantité : 1, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui,

REINZ Jeu de vis de culasse pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Coupé), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV), Classe GLS (167), Classe E (213 Berline,213 Break,213 Phase 2 Break,213 Phase 2 Berline), Classe S (217-222 Phase II Cabriolet 217,222 Phase 2 Limousine,222 Phase 2 Berline,217-222 Phase II Coupé P2), Classe GLE (W167 SUV), Classe G (FL M463 G-G,-G), Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe C (205 Break,205 Cabriolet,205 Berline,205 Coupé), Classe A (W176,W176 Phase 2), AMG GT (290) (Ref : 14-10970-01) matériau : métal, longueur : 173.0 mm, Filetage : M11, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, Pas de vis : 1.5 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3) (Ref :920.10970) fluide frigorigène : R134a, code : CVC, montage d'origine : Delphi Harrison, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 110.0 mm, Nombre de stries : 5, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Au feu ! Les enfants peuvent se mettre dans la peau des pompiers pour plonger dans des jeux enflammés en participant aux nombreuses activités de la caserne des pompiers et en décollant à bord d’un hélicoptère aux nombreuses fonctions.Le jouet LEGO DUPLO La caserne et l’hélicoptère des pompiers (10970) pour les enfants fans de pompiers ! Un jeu plein de détails sympas et de possibilités fascinantes pour inspirer les enfants en maternelle.L'équipe de pompiers dévale le toboggan, monte dans le camion de pompiers Push&Go et sort par la grande porte, avec les lumières qui clignotent et la sirène qui retentit (piles incluses). Le jouet hélicoptère décolle du toit pour se joindre à la mission. Lorsque l'action est terminée, il est temps de s'entraîner à la lutte contre les incendies, de manger une pizza bien méritée, puis de se coucher. Ce set LEGO Duplo inclut :- une caserne de pompier à construire - un toboggan- une porte qui se soulève au passage du camion- un jouet camion de pompier Push&Go avec une échelle- un jouet hélicoptère- un tuyau- des lumières - une sirène Conçu spécialement pour les jeunes enfants, le set de jeu de la caserne de pompiers regorge de possibilités de jeux de développement qui améliorent la motricité, la conscience émotionnelle et plus encore. C'est aussi un moyen sans souci pour eux d'apprendre le travail des pompiers.Nombre de pièces : 117 piècesÂge : 2 ans et plusLes briques de construction LEGO® sont conformes aux normes de sécurité les plus rigoureuses au mondeDécouvrez l'univers des jeux de construction LEGO et inventez vos propres aventures. Toutes les gammes sont compatibles avec les autres ensembles de construction LEGO pour une expérience de construction sans limite.

Filtre à carburant qui préserve, selon les véhicules, les injecteurs, le carburateur (véhicule essence), la pompe haute pression et l'ensemble du circuit d'alimentation contre toutes les impuretés se trouvant dans le carburant.Le filtre permet donc d'éliminer les impuretés et l'eau contenues dans les carburants protègeant ainsi l'ensemble du moteur. La durée de vie de votre moteur est améliorée grâce à un carburant pur et de qualité.La surconsommation de carburant est également évitée grâce à ce filtre. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à carburant en cliquant ici.

ELRING Joint de culasse pour NISSAN: Patrol (260,GR Y61,GR Y60) & EBRO: Patrol (260) (Ref : 920.542) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 710.100, Diamètre : 85.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.