Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation Frig Air S.p.A. 940.30193 4058903109166

FEBI BILSTEIN Filtre à air (Ref : 30193) forme : cylindrique, diamètre extérieur : 281.0 mm, diamètre intérieur : 147.0 mm, longueur : 507.0 mm, Poids : 3.6 kg, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

NRF B.V. Intercooler, échangeur pour FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & CITROËN: Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VUL,II VP) & PEUGEOT: Expert (III Tepee,III VUL), 407 (Berline) (Ref : 30193) Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 157.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,Z30 CZ5,FL Z30 3 portes,Z30 CZ3) & SMART: Forfour (Ref : 920.30193) fluide frigorigène : R134a, code : 5SEO9C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 100.0 mm, Nombre de stries : 5, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce laplus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour SMART: Forfour & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes,Z30 CZ3,Z30 CZ5) (Ref : 940.30193) fluide frigorigène : R134a, code : 5SEO9C, montage d'origine : Remanufactured, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 100.0 mm, Nombre de stries : 5, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Le micro de studio à lampe LEWITT LCT 940 combine un microphone à condensateur FET à large membrane de qualité supérieure et un microphone à tube à encoche supérieure dans un seul boîtier. Le double tube triode 12AX7 offre un son chaud et réconfortant avec des hautes fréquences douces tout en préservant la capacité de couper à travers le mix. Le faible niveau de bruit et la plage dynamique élevée du LCT 940 sont des exemples d'un design vintage qui a été introduit dans le présent.

ELRING Bague d'étanchéité pour VOLVO: V50, V70 (III), S40, S80 (II), C30, XC 60 (I FWD), V60 (I), S60 (II) & FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,IV Break,IV,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Mondeo (V CNG Break Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,V CNG Break,III GE berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,V CNG HatcHback,III GE Hatchback Phase 3,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,III GE Hatchback,V CNG Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), C-Max (CB3,II CEU Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1,III), Mustang (VI Cabriolet,VI Coupé), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (V,V Phase 2), S-Max (Phase 2,II), Maverick & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), CX-7 (Phase 2), Mazda 3 (Berline,Phase 2 Sedan,II Sedan,Phase 2,II Hatchback,II Phase 2 Sedan,II Phase 2), MX5 (FL NC,III NC CC,III NC Roadster), 5 (Mazda 5 CW,Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR), MPV (II FL), Tribute & MORGAN: Plus (4), 4/4 & LAND ROVER: Freelander (2), Discovery (Sport), Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X260 Berline), XJ, XE (Berline) & CATERHAM: Seven (CF) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI phase 2 Cabriolet,VI phase 2 Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 023.940) matériau : polytétrafluoroéthylène (PTFE), quantité : 1, diamètre extérieur : 180.0 mm, diamètre intérieur : 88.0 mm, Hauteur : 15.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à gauche, Modèle des joints d'arbre circulaire : IWD, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois...