Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation Frig Air S.p.A. 940.30072 4058903144525 (2 vendeurs)

FEBI BILSTEIN Filtre à air (Ref : 30072) forme : cylindrique, référence constructeur : 004 094 35 04, diamètre extérieur : 265.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, longueur : 532.0 mm, Poids : 4.416 kg, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

Frig Air S.p.A. Evaporateur climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Classe CL (Coupé CL215) (Ref : 706.30072) Épaisseur 1 : 65.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, Hauteur 1 : 310.0 mm, Longueur de filet : 310.0 mm, Largeur de filet : 240.0 mm, Profondeur de filet : 65.0 mm, Longueur 1 : 240.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F 4-Motion,7E,7J/7H 7J,7H,4-Motion 7H,7E 4-Motion,7J/7H 4-Motion 7J,7F), Touareg (I,I Phase 2) (Ref : 920.30072) fluide frigorigène : R134a, code : 7SEU16C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E 4-Motion,7J/7H 7J,7E,7H,7F,4-Motion 7H,7F 4-Motion,7J/7H 4-Motion 7J), Touareg (I Phase 2,I) (Ref : 940.30072) fluide frigorigène : R134a, code : 7SEU16C, montage d'origine : Remanufactured, tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui comprimentle frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Le micro de studio à lampe LEWITT LCT 940 combine un microphone à condensateur FET à large membrane de qualité supérieure et un microphone à tube à encoche supérieure dans un seul boîtier. Le double tube triode 12AX7 offre un son chaud et réconfortant avec des hautes fréquences douces tout en préservant la capacité de couper à travers le mix. Le faible niveau de bruit et la plage dynamique élevée du LCT 940 sont des exemples d'un design vintage qui a été introduit dans le présent.

ELRING Bague d'étanchéité pour VOLVO: V50, V70 (III), S40, S80 (II), C30, XC 60 (I FWD), V60 (I), S60 (II) & FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,IV Break,IV,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Mondeo (V CNG Break Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,V CNG Break,III GE berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,V CNG HatcHback,III GE Hatchback Phase 3,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,III GE Hatchback,V CNG Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), C-Max (CB3,II CEU Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1,III), Mustang (VI Cabriolet,VI Coupé), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (V,V Phase 2), S-Max (Phase 2,II), Maverick & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), CX-7 (Phase 2), Mazda 3 (Berline,Phase 2 Sedan,II Sedan,Phase 2,II Hatchback,II Phase 2 Sedan,II Phase 2), MX5 (FL NC,III NC CC,III NC Roadster), 5 (Mazda 5 CW,Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR), MPV (II FL), Tribute & MORGAN: Plus (4), 4/4 & LAND ROVER: Freelander (2), Discovery (Sport), Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X260 Berline), XJ, XE (Berline) & CATERHAM: Seven (CF) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI phase 2 Cabriolet,VI phase 2 Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 023.940) matériau : polytétrafluoroéthylène (PTFE), quantité : 1, diamètre extérieur : 180.0 mm, diamètre intérieur : 88.0 mm, Hauteur : 15.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à gauche, Modèle des joints d'arbre circulaire : IWD, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois...