Les offres Moog MOOG Triangle de suspension MOOG NI-TC-15134 en ligne
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MOOG Triangle de suspension pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32,T32,T31 JPN), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,Phase 2 J11E,J11E,J10E,+2 JJ10E) & RENAULT: Kadjar (phase 2), Koleos (X45,Phase 2 X45) (Ref : NI-TC-15134) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : NI-TC-15133, Longueur de l'emballage : 61.0 cm, Largeur de l'emballage : 12.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage..
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MAPCO Disques de frein MAPCO 15134
MAPCO Disques de frein pour SEAT: Leon (II 1P1) & BMW: M3 (E46), X1 (E84) & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3) & LANCIA: Thema, Ypsilon (2011) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG) (Ref : 15134) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 308.0 mm, diamètre intérieur : 140.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 47.0 mm, Alésage-Ø : 13.5 mm, Épaisseur minimum : 25.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,
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Walker WALKER Silencieux arrière WALKER 15134
WALKER Silencieux arrière (Ref : 15134) Poids : 6.72 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 53, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG NI-TC-15134
MOOG Triangle de suspension pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32,T32,T31 JPN), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,Phase 2 J11E,J11E,J10E,+2 JJ10E) & RENAULT: Kadjar (phase 2), Koleos (X45,Phase 2 X45) (Ref : NI-TC-15134) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : NI-TC-15133, Longueur de l'emballage : 61.0 cm, Largeur de l'emballage : 12.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Moog |
| Code barre EAN | 4060426052157 |
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