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VDO Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,III Variant,III Variant Phase 2), Lupo & SEAT: Ibiza (III,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,II Vario,III Vario,I), Arosa (Ref : 388050Z) type de fonctionnement : électronique, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Référence de l'accessoire recommandé : 030 131 547 B,030 131 550, Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE) : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : VDO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements..
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VDO Dayton
VDO Vanne EGR VDO 388050Z
VDO Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,III Variant,III Variant Phase 2), Lupo & SEAT: Ibiza (III,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,II Vario,III Vario,I), Arosa (Ref : 388050Z) type de fonctionnement : électronique, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Référence de l'accessoire recommandé : 030 131 547 B,030 131 550, Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE) : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : VDO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
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Bolk
BOLK Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
Vanne EGR Bolk Type de fonctionnement : electrique
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Bolk
BOLK Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
Vanne EGR Bolk Type de fonctionnement : pneumatique
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Bolk
BOLK Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
Vanne EGR Bolk
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Bolk
BOLK Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
Vanne EGR Bolk Type de fonctionnement : pneumatique
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Valeo
VALEO Vanne EGR / AGR (vanne-egr)
Vanne EGR Valeo Type de fonctionnement : électrique ; Info complémentaire : sans radiateur-EGR ; Norme concernant les gaz d´échappement : Euro 4 (D4) ; Info complémentaire : avec joints ; Nombres de pôles : 5 ; Poids [kg] : 1
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | VDO Dayton |
Code barre EAN | 4103590658951 |
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