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METZGER Roulement de roue METZGER WM 2061 4250032403904

Les offres METZGER Roulement de roue METZGER WM 2061 en ligne

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METZGER Roulement de roue pour CITROËN: Xantia (I Break X1,I X1,II Break X1,II X1), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & AUDI: A5 (Cabriolet II,II Coupé) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80, Carry (GA4*) & OPEL: Ascona (A Break) & NISSAN: Patrol (260) & TALBOT: 1000, Bagheera & FIAT: Idea (FL), Ulysse (II), Scudo (II VUL), Ducato (243-244-245-247 15Q) & DACIA: Logan (Berline) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Corolla (90 Berline,100 Wagon), 1000/Publica, Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Celica (TA & RA4*,ST16), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Superb (I), Felicia (Break) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 1), Spider (III) & PEUGEOT: Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), 406 (Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 107 (3 Portes), Ranch (M49), 304 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Vectra (Berline,C), Vivaro (Combi/Minibus), Senator (A), Movano (A), Meriva (A), Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: ix35 (Phase 2,- fab. Corée), Genesis (Coupé), Sonata (série 3), Getz (BJ Phase 2), Stellar, Pony, XG & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Galant (E3*), Sapporo, Space Gear (PA/PD), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & MAZDA: 626 (GV,GE), 323 (BW Break,F Phase 2 BJ) (Ref : WM 2061) quantité : 1, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un.... Achetez les produits METZGER moins cher en ligne.

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Promos Roulement de roue METZGER WM 2061 en magasin

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Leclerc SKATEBOARD OU TROTTINETTE AVEC ROUES LUMIENUSES 1/ Skateboard 61x18cm avec roues PU : 60 x 45mm. 2/ Trottinette pliable ajustable : avec un système de pliage à bouton pressoir. Frein arrière au pied. Existe aussi en Roller ajustable taille 30-33 au prix de 34,90€.
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Créez des alertes promo Roulement de roue METZGER WM 2061

SKF Roulement de roue SKF VKHB 2061
SKF Roulement de roue (Ref : VKHB 2061) quantité : 1, diamètre extérieur : 100.0 mm, diamètre intérieur : 55.0 mm, Poids : 1.141 kg, Largeur : 35.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Leroulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
METZGER Roulement de roue METZGER WM 2061
METZGER Roulement de roue pour CITROËN: Xantia (I Break X1,I X1,II Break X1,II X1), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & AUDI: A5 (Cabriolet II,II Coupé) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80, Carry (GA4*) & OPEL: Ascona (A Break) & NISSAN: Patrol (260) & TALBOT: 1000, Bagheera & FIAT: Idea (FL), Ulysse (II), Scudo (II VUL), Ducato (243-244-245-247 15Q) & DACIA: Logan (Berline) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Corolla (90 Berline,100 Wagon), 1000/Publica, Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Celica (TA & RA4*,ST16), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Superb (I), Felicia (Break) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 1), Spider (III) & PEUGEOT: Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), 406 (Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 107 (3 Portes), Ranch (M49), 304 & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Vectra (Berline,C), Vivaro (Combi/Minibus), Senator (A), Movano (A), Meriva (A), Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: ix35 (Phase 2,- fab. Corée), Genesis (Coupé), Sonata (série 3), Getz (BJ Phase 2), Stellar, Pony, XG & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Galant (E3*), Sapporo, Space Gear (PA/PD), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & MAZDA: 626 (GV,GE), 323 (BW Break,F Phase 2 BJ) (Ref : WM 2061) quantité : 1, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un...
Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation Frig Air S.p.A. 0804.2061
Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour FIAT: Punto (Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299), Fiorino (225,225 FL), Qubo & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 3 portes), Adam & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 3,III Phase 2) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & CITROËN: Nemo (Ref : 0804.2061) épaisseur : 15.0 mm, largeur : 560.0 mm, hauteur : 350.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigènesous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
Severin To 2061 four avec fonction chaleur tournante noir/argenté
5 Modes : oFF-chaleur de voûte et broche tournante-chaleur de voûte et de sole-sole Température réglable en continu : 100-230 °c Toutes les fonctions sont à chaleur tournante pour une cuisson parfaitement homogène, pour un Pierre à pizza ø 29 cm, convient également pour les pizzas. Avec grille et plaque de cuisson avec poignée pour enlèvement facile et sûr Avec tourne-broche pratique pour viandes et volailles
METZGER Injecteur METZGER 0870102
METZGER Injecteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), X5 (F15), X6 (F16), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (F25) (Ref : 0870102) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plusutilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
METZGER Injecteur METZGER 0870133
METZGER Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe R (Long W251,W251), Classe G (-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe C (204 Berline,204 Break,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé) & JEEP: Grand Cherokee, Commander & CHRYSLER: 300C (Touring,Phase 2 Touring,Berline,Phase 2 Berline) (Ref : 0870133) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012,0899046, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque METZGER
Code barre EAN 4250032403904

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