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METZGER Étrier de frein pour FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Panda (169 Van), Marea (185 Week-End), Doblo (Cargo 223,Phase 2), Ducato (243-244-245-247 11Q), Regata (138 RL86), Tempra (160), Stilo (FL Van), Argenta, Bravo (I 182) & VOLVO: 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760 & ALFA ROMEO: Giulietta (II) (Ref : 6250908) condition de la pièce : reconditionnée, pour piston-Ø : 36.0 mm, Numéro d'article en paire : 6250907, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, marque : METZGER, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumisà une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système..
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METZGER
Étrier de frein METZGER 6250908
METZGER Étrier de frein pour FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Panda (169 Van), Marea (185 Week-End), Doblo (Cargo 223,Phase 2), Ducato (243-244-245-247 11Q), Regata (138 RL86), Tempra (160), Stilo (FL Van), Argenta, Bravo (I 182) & VOLVO: 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760 & ALFA ROMEO: Giulietta (II) (Ref : 6250908) condition de la pièce : reconditionnée, pour piston-Ø : 36.0 mm, Numéro d'article en paire : 6250907, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, marque : METZGER, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumisà une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant ; Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : TRW ; Numéro d'article en paire : 161BHS331E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston) ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : ATE / Teves ; Numéro d'article en paire : 161BHS1105E ; Echange standard : oui
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Trw
TRW Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Trw Type d'étrier de frein : Étrier flottant ; Matériau : Fonte ; Système de freinage : Bosch / Bendix ; Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 ; Numéro d'article en paire : 161BHW669E ; Echange standard : oui
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Bolk
BOLK Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Bolk Type d'étrier de frein : Etrier de frein (1 piston) ; Montage : Essieu arrière ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Echange standard : non ; Diamètre de piston de cylindre [mm] : 38
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Bolk
BOLK Étrier de frein (etrier-de-frein)
Étrier de frein Bolk Type d'étrier de frein : Etrier flottant ; Côté d'assemblage : Côté passager ; Montage : Essieu avant ; Echange standard : non ; Diamètre de piston de cylindre [mm] : 54 ; Système de freinage : ATE / TEVES
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | METZGER |
Code barre EAN | 4250032729967 |
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