FabiMax 2349 classic matelas pour lit d'appoint et de berceau, 90 x 55 cm 4250205923499

ELSTOCK Démarreur pour HYUNDAI: H1 (Mini Bus,H-1 Camion plate-forme/Châssis,TURKEY,G1 GEC4A09800), Plaza, Satellite, Starex & KIA: K2500 (II), Pregio & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,Sport K9,.Pinin H7*,3 VD/VF), Montero (Sport K9,3 VD/VF,V2/4), L200 (K6/7), Galant (EA Berline,EA Break) (Ref : 25-2349) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, Poids : 4.6 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M10, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SKF Roulement de roue (Ref : VKHB 2349) quantité : 1, diamètre extérieur : 110.0 mm, diamètre intérieur : 49.7 mm, Poids : 1.227 kg, Largeur : 29.6 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

METZGER Kit de freins à tambours pour CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Dyane, ID, Jumper (II,I), Berlingo (M59 First Utilitaire,B9 Break), Visa, Ami 6, Jumpy (I), LN, Relay (III FL Combi), C3 (II Classic/First) & FERRARI: Mondial, 360 (F1), 412 & AUDI: 100 (Berline), 50, Q7 (Série 1 Phase 2), A6 (Série 4 Berline), A8 (Série 3 - Limousine), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & NISSAN: Murano (II Z51) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé), série 200 (200 Coupé/Cabriolet), 45, Metro, série 100 (114), 75 (Tourer) & PORSCHE: 911 (993 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1,Carrera Coupé 997-1,996 Coupé), 944 (-2), 928, 924, Carrera GT, 968 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2), Escort (I) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Grande Punto 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Sedici (FL), 500 (C), Croma (II 194-294 SW 194), Freemont & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & DAIMLER: XJ & SEAT: Alhambra (II,III), Leon (I 1M1), Ibiza (IV SC 3 portes), Mii (Mii-3p) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I) & BMW: 3000 (3.0), 2500 (-2.5), 1600, M3 (E92), 2000 & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Break) & MAHINDRA: CJ & MASERATI: Shamal & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246), Classe GLK (204), Classe C (204 Break), Classe E (207 Coupé) & ARO: 10 & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubman) & VOLVO: V70 (II) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: Q50 & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,II), 307 (Break), 207 (3 portes), 405 (Berline), Expert (III VUL), Ranch (M49), 306 (II Break/Estaten N5) & JAGUAR: XJS, XF (X250 Berline), XJ (XJ40,6 XJ300) & VAUXHALL: Brava, Combo (FL), Astra (MK III Hatchback), Meriva (A), Omega (Break), Vectra (Berline), Carlton (Berline) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Pony, i30 (CW) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), R19 (3 portes,Cabriolet,5 portes,Société,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Chamade), R5 (3 portes), Safrane (phase 2), Kangoo (Extra GB) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Pajero (Sport KH), FTO & CHEVROLET: Trans Sport & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) & ASTON MARTIN: DB (Ref : KT 2349) Largeur : 40.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

GLYCO Coussinet de bielle pour PORSCHE: 911, 914 (Ref : 71-2349/6 STD) Dimension standard : oui, Numéro de composant : 71-2349, marque : GLYCO, avec consigne : non,

MOOG Rotule de direction intérieure pour AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2), S3 (Série 1 8L1) & HONDA: Prelude (BA,AB/BA) & ROVER: série 400 (400 Série 2), série 800 (800 Série 1 Berline), Marina & MAZDA: 121 (DB) & LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & MITSUBISHI: Galant (A16*), 3000 GT (Z1*) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Vectra (C GTS F68) & LDV: 400 (Ref : HO-AX-2349) emballage : boîte, sens du pas : droite, quantité : 1, longueur : 279.0 mm, Longueur de l'emballage : 44.6 cm, Largeur de l'emballage : 5.2 cm, Hauteur de l'emballage : 5.0 cm, Diamètre 1 : 13.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : R-M12X1.25, Taraudage ou filetage 2 : R-M12X1.25, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet,cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.

Matelas en mousse de la marque polyuréthane Respirant des deux côtés housse à surpiqûre Housse amovible et lavable jusqu'à 60 °C