OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 460.1512.52 4250238745402

Brand Name: Leadoff Product Weight: 1.00 OZ. Generous Return Policy - Please inquire for full or Partial refunds on troubled goods. Item availability can change quickly as item becomes popular. Please refer to SKU: NMK154413 when you contact us.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour PEUGEOT: Boxer (I,II), 605 & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & RENAULT: Clio (II Phase 2 société), R21 (4 portes X48), R19 (3 portes), Safrane, Thalia (Symbol - ThaliaPhase I) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Classe CLK (208 Coupé), Classe S (140 Berline,220), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline), Sprinter (901-905 216 CDI), Classe G (GE-460.2), Classe C (203 Phase 2 Berline,202 Berline) & FORD: Mondeo (I FD berline,III GE SW Phase 3), Scorpio, Sierra (II break/estate), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit IV) & FIAT: Croma (FL90 154), Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), 131 (Berline) & DAIHATSU: Feroza, Sportrak, Terios & HONDA: Accord (II AC/AD) (Ref : 1512) Poids : 0.87 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour SEAT: Cordoba (III), Ibiza (III Phase 2,III) & VAUXHALL: Corsa (2) & LDV: Convoy & PEUGEOT: Boxer (II) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3) & TOYOTA: Tercel (AL2* Break), Avensis (T25 Break,AT22* Berline), Corolla (90 Wagon), Celica (TA/AA6) & SKODA: Favorit (Ref : CR 1512 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 647.0 mm, Largeur de filet : 377.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour PORSCHE: 944 (-2), 968 (Ref : 460.1512.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre: 298.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 74.0 mm, Poids : 7.1 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 9/5, Diamètre du centrage : 103.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

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