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OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour FORD USA: Explorer & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0), Nemo, C25 (série 1), C5 (X7 Tourer,Phase 2), XM (série 2 Y3), Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon,II), Berlingo (B9 Break,M59 First Utilitaire), Relay (I), Xantia (II Break X1), C35 & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: TT (RS,série 2 Roadster), Q7 (Série 1 Phase 2), A1 (3 Portes), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Avant 8K5), Q5 (Série 1 8RB), A6 (Berline Quattro), S4 (Série 3 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,Break), Ignis (FL RM), Splash & OPEL: Astra (G Cabriolet F67,F Cabriolet), Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer), Rekord (D) & MG: MG ZS & NISSAN: Kubistar (X76), Patrol (GR Y60), X-Trail (Phase 2 T30), Murano (II Z51), NP300 (D22SS), Almera (N16E N16), Terrano (II FL R20), Interstar (II FL X70), Sunny (N14,B11 Coupé), Note (E11E), NV200 (Fourgon), Z (370Z), Qashqai (Phase 2 J10E) & ROVER: 45 & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & TALBOT: Solara & TESLA: Model 3 (FL) & PORSCHE: 911 (993 Coupé), 924, 928 & FORD: Puma, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction), Kuga, Galaxy (II Phase 2 CA1), Escort (I,VI Berline/Hatcback), Focus (III Hatchback,II SW Phase 2,III Berline), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Ranger (2011), C-Max (Grand C-Max II B7,CB3,II B7), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI 5 portes), Scorpio (Estate) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Freemont, 500 (C), Sedici (FL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Logan (Berline) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2), Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (110 facelift Wagon,80,150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III Phase 2), Avensis (T27 Break,T27 Berline), Verso (AU-ZG), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer), 2500 (-2.5), 3000 (3.0), Serie 5 (Série 5 E12) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Mi.To (Phase 2), Giulietta (III), GT (937), 147 (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Transporter (T1 600 307-310 602), Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204), Classe E (212 Berline,211 Berline,124 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W247,W246 Phase 2), Classe R (W251 phase II), Classe G (GE-461.2), Classe CLK (209 Cabriolet), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.731,II 906.255,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.713,II 906.733), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break), Classe CLS (218 coupé) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: E10 (KJ), E12 (FA) & VOLVO: S80 (II), S60 (II), V70 (III,II), XC 60 (I FWD,I AWD), 440, 340 (345), 264 & LAND ROVER: Defender (2 110) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (Break), J5 (série 2 290,série 1....
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METZGER Kit de freins à tambours pour SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (I,II,II Vario,III Vario,III), Ibiza (III,II Phase 2,III Phase 2,II) & VOLKSWAGEN: Vento, Golf (III,II,III Variant), Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic,III,III Phase 2,III Classic Phase 2,III Camionette 6NF), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Jetta (II) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : KT 2403) Largeur : 40.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,
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OTTO ZIMMERMANN GMBH
Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 470.2403.52
OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour FORD USA: Explorer & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0), Nemo, C25 (série 1), C5 (X7 Tourer,Phase 2), XM (série 2 Y3), Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon,II), Berlingo (B9 Break,M59 First Utilitaire), Relay (I), Xantia (II Break X1), C35 & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: TT (RS,série 2 Roadster), Q7 (Série 1 Phase 2), A1 (3 Portes), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Avant 8K5), Q5 (Série 1 8RB), A6 (Berline Quattro), S4 (Série 3 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,Break), Ignis (FL RM), Splash & OPEL: Astra (G Cabriolet F67,F Cabriolet), Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer), Rekord (D) & MG: MG ZS & NISSAN: Kubistar (X76), Patrol (GR Y60), X-Trail (Phase 2 T30), Murano (II Z51), NP300 (D22SS), Almera (N16E N16), Terrano (II FL R20), Interstar (II FL X70), Sunny (N14,B11 Coupé), Note (E11E), NV200 (Fourgon), Z (370Z), Qashqai (Phase 2 J10E) & ROVER: 45 & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & TALBOT: Solara & TESLA: Model 3 (FL) & PORSCHE: 911 (993 Coupé), 924, 928 & FORD: Puma, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction), Kuga, Galaxy (II Phase 2 CA1), Escort (I,VI Berline/Hatcback), Focus (III Hatchback,II SW Phase 2,III Berline), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Ranger (2011), C-Max (Grand C-Max II B7,CB3,II B7), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI 5 portes), Scorpio (Estate) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Freemont, 500 (C), Sedici (FL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Logan (Berline) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2), Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (110 facelift Wagon,80,150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III Phase 2), Avensis (T27 Break,T27 Berline), Verso (AU-ZG), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer), 2500 (-2.5), 3000 (3.0), Serie 5 (Série 5 E12) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Mi.To (Phase 2), Giulietta (III), GT (937), 147 (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Transporter (T1 600 307-310 602), Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204), Classe E (212 Berline,211 Berline,124 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W247,W246 Phase 2), Classe R (W251 phase II), Classe G (GE-461.2), Classe CLK (209 Cabriolet), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.731,II 906.255,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.713,II 906.733), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break), Classe CLS (218 coupé) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: E10 (KJ), E12 (FA) & VOLVO: S80 (II), S60 (II), V70 (III,II), XC 60 (I FWD,I AWD), 440, 340 (345), 264 & LAND ROVER: Defender (2 110) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (Break), J5 (série 2 290,série 1...
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Box pour collectionneurs hauteur 40 mm [Lindner 2403], Intérieur: 3 x 65 x 280 mm, Hauteur: 29 mm
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ELRING Joint de culasse pour OPEL: Corsa (B,A,A Van,A Berline), Kadett (E,E Caravan,E Berline) & ISUZU: Gemini (Ref : 181.470) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 803.050, Diamètre : 77.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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Bosal
Tube D'échappement Bosal 470-371
Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduirele bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | OTTO ZIMMERMANN GMBH |
| Code barre EAN | 4250238749066 |
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