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OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour KIA: Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Nemo, Jumper (II,III Phase 1/2 Fourgon), Berlingo (B9 Break,M59 First Utilitaire), C5 (X7 Tourer), DS3 (A55), C3 (II Classic/First,III B618), Ami 6, DS & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A6 (Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), A1 (3 Portes,Sportback/CarverGB/GH A1Carver), e-tron (Sportback), Q5 (Série 1 8RB), S5 (Coupé), RS Q3 (Série 2 F3), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3 Sportback,Série 1 8U), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), A8 (Série 3 - Limousine) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Movano (A Phase 2), Vectra (CBerline F69), Antara, Rekord (D), Vivaro (A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer) & HONDA: Prelude (BA), Accord (Berline), Honda E, Jazz (V 2FJ) & NISSAN: Cube (Z12), Kubistar (X76), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (D22SS), Juke (UK), NV200 (Fourgon), Micra (IV K13K,V K14FR), Tiida (C11X/SC11X C11X), Z (350Z Z33 Cabriolet,370Z), Qashqai (Phase 2 J10E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & TESLA: Model 3 (FL), Model X & JEEP: Renegade & PORSCHE: 911 (993 Coupé), Cayman (987C2), 928 & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Berline), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2), C-Max (II B7,CB3), Kuga (II Phase 2), Focus (III Hatchback,II Coupé Cabriolet Phase 2,II SW Phase 2), Puma, Ranger (2011), S-Max (Phase 2) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Evo 199 Van), Ducato (R90 290), 500 (C), Sedici (FL), Freemont, Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Sandero, Logan (Berline,MCV,Fourgon) & MORGAN: Plus (8) & DAIMLER: XJ & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Mii (Mii-3p), Altea (XL Phase 2,Phase 2), 124 & TOYOTA: Camry (FL ACV/GSV40), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Urban Cruiser & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4) & BMW: M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 G20 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), M2 (F87 LCI), X2 (F39), X1 (F48,F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F40 5 portes), Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F22 LCI Coupé), X4 (G02) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.733,II 906.735,II 906.113,II 906.731,II 906.111,II 906.713,II 906.611), Vito (639 Phase 2,639), Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,205 Break), Transporter (T1 600307-310 602,600 609668), Classe E (207 Cabriolet,210 Berline,212 Berline,211 Berline), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2), Classe GLK (204) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: XC 60 (I FWD,I AWD), V70 (III), C30, S80 (II), S60 (II) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p.... Achetez les produits OTTO ZIMMERMANN GMBH moins cher en ligne.

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ELRING Joint de culasse ELRING 181.470
ELRING Joint de culasse pour OPEL: Corsa (B,A,A Van,A Berline), Kadett (E,E Caravan,E Berline) & ISUZU: Gemini (Ref : 181.470) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 803.050, Diamètre : 77.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
Bosal Tube D'échappement Bosal 470-371
Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduirele bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.
ELRING Pâte à Joint ELRING 470.560
ELRING Pâte à Joint (Ref : 470.560) gamme équipementier : Curil, couleur : marron, quantité : 24, Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 180.0 °C, Propriété chimique : durcissant, Type d'emballage : Bouteille, Capacité : 125.0 ml, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certainsconstructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
ELRING Joint de culasse ELRING 531.470
ELRING Joint de culasse pour CHEVROLET: Cruze (Berline), Captiva (C100), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Lacetti (J200 Berline,J200), Epica (V250) & OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara (Ref : 531.470) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.3 mm, Diamètre : 84.0 mm, Épaisseur installée : 1.3 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque OTTO ZIMMERMANN GMBH
Code barre EAN 4250238751298

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