OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 610.3718.52 4250238752998

ELSTOCK Alternateur (Ref : 28-3718) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.3 kg, intensité de charge : 90.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui,poulie d'alternateur : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

MTS Catalyseur pour AUDI: A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon), Vitara (ET/TA) & ROVER: SD1 (2000) & SSANGYONG: Rexton, Kyron (Phase 2), Musso, Korando (série 4) & FORD: Fiesta (III 89), Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Escort (V Berline/Hatcback,VI Berline/Hatcback,II berline,IV Hatchback), C-Max (CB3) & FIAT: Scudo, Siena (178), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185), Ducato (II 250-251), Uno (146), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160), Punto (176 Van), Stilo (Multiwagon,FL Van) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,III,II), Inca, Cordoba (II,III,II Vario,III Vario,I) & TOYOTA: Starlet (EP7*), Prius (Plug In 2) & SKODA: Favorit, Octavia (1U5 Combi), Série 100-136 (130) & TATA: Safari & VOLVO: V60 (I Phase 2), V40, S80 (II), V50, V70 (II) & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Caddy (II) & PEUGEOT: Ranch (M49), J7, Expert (III Tepee), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Berline,Berline), 307 (Break), Boxer (I) & VAUXHALL: Astramax & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) (Ref : 04.3718) longueur : 1300.0 mm, Poids : 5.75 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SKF Roulement de roue pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) (Ref : VKBA 3718) quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Largeur : 36.0 mm, Largeur 2 : 33.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies decarburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2) (Ref : 610.3718.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Poids : 7.3 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 64.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Tout savoir sur l'article Dark Mirror 5%, 0.76x1.52+0.51x1.52 de la marque TFA DARK MIRROR - LEGER EFFET MIRROIR Dim.: 0.76x1.52m + 0.51x1.52m Transparence : 5% Filtre UV : > 99% Réflexion générale de l’énergie solaire : 72% Garantie: 12 mois.

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