Bruder - 2218 - véhicules sans piles - triple faucheuse arrière claas disco 8550 c plus 4250350931721 (1 vendeur)

Câble Power Acoustics CAB 2218 - 1,5m - SHUCKO Mâle - SHUCKO Femelle.

ELSTOCK Démarreur pour TOYOTA: Corolla (110 fab. GB,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,100 Wagon,100), Starlet (EP/NP8*,EP91), Paseo & CADILLAC: SRX (II), CTS (II Estate,II Coupé,II Sedan) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,188 FL), Croma (II FL 194-294 SW 194), 500 (C) (Ref : 25-2218) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 74.0 mm, Poids : 2.8 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 8,9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Optima, Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes) & CITROËN: C3 (III B618) & AUDI: A4 (Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 8W2), A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Astra (J Sports Tourer,G Berline F69,G F08,F48), Corsa (D 3 portes Phase 2), Frontera (B), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,A,B Traction Combi-Minibus), Vectra (A 88,89,B berline F19), Ascona (C) & TALBOT: Solara & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit2000 Propulsion,Transit Custom), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Focus (II Clipper,I Hatchback), Kuga (II), Fiesta (V Phase 2) & FIAT: 124 (Spider), Ducato (II 250 Combi,II Maxi 250 Fourgon), Multipla (186), Talento (296 Talento Combi), Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van), Fiorino (225 FL) & DACIA: Logan (II MCV,II Berline), Duster (I Phase 2 SUV), Sandero (II) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,I 1M1,III 5F5 SC 3 portes), Cordoba (III), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,III,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Toledo (série 2) & TOYOTA: Celica (TA/AA6), Corolla (90 Wagon), Avensis (AT22* Berline), Hiace (RCH/LXH 10-20), Dyna (KD) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline), Favorit & BMW: Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 Berline), M2, Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M4 (F83 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Mi.To (Phase 2) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe SL (231), Classe G (GD-460.3), Classe E (211 Phase 2 Break), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Sprinter (901-905 213 CDI), Série 129 (R129 Roadster) & VOLVO: C70 (Cabriolet I), 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 740 (Break/Estate), V70 (III FL), 480, S60, 960 (Berline/Saloon), S40, 850 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV,IV Variant), Polo (V 3 portes Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 207 (3 portes), 305 (Berline), 309, 307 (SW), 5008 (Phase 2), 308 (T7 Break) & JAGUAR: F Pace (FL) & VAUXHALL: Meriva (B), Astra (MK IV Estate F35/F70), Cavalier & LOTUS: Evora & HYUNDAI: i30 (III SW), Accent, Galloper & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Combi), Mégane (IV Estate), Laguna (III Berline) & MITSUBISHI: Montero (4 3P), Lancer (IX CY), Galant (E5*) (Ref : 621 2218 21) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, récepteur d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sorento (III), Rio (III IH Phase 2 3 Portes), Optima & CITROËN: Space Tourer & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Vectra (A 88,89), Movano (A,B Phase 2 Traction Fourgon,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08), Astra (J Sports Tourer,F Berline,F Van,G Berline F69,H Break L35 - L70,G F08,F48), Omega (B Berline), Ascona (C), Kadett (E Caravan) & NISSAN: GT-R & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Traction), Fiesta (V Phase 2), Granada (85) & FIAT: Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van), Ducato (II Maxi 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon,II 250 Panorama,II 250 Fourgon), 500, Multipla (186), 124 (Spider), Fullback, Bravo (II FL 198,II 198), Talento (296 Talento Combi), Doblo (Cargo III 263 Pick Up) & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,III,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (III) & TOYOTA: Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes),i8 (I12), X1 (F48) & SAAB: 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Classe G (-G) & SUBARU: Forester (3SH,1SF) & CADILLAC: SRX (II) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon), V60 (I Phase 2), V70 (III FL,III) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV Variant,IV) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 508 (Phase 2 SW), 305 (Berline), 207 (3 portes), 307 (SW), 309, 5008 (Phase 2), 308 (T7 Break) & VAUXHALL: Sintra, Vectra (C Estate) & LOTUS: Exige (2), Evora & HYUNDAI: Galloper, Accent & RENAULT: Laguna (III Berline) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Montero (Sport KH) & MAZDA: 323 (BF Berline,BA Berline Phase 2,BG), 626 (GC) (Ref : 621 2218 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour...

MOOG Rotule de direction intérieure pour MAZDA: 323 (BJ,BJ Berline,F Phase 2 BJ,Berline Phase 2 BJ), Premacy (FL) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Vectra (C Estate) (Ref : MD-AX-2218) emballage : boîte, sens du pas : droite, quantité : 1, longueur : 323.0 mm, Numéro d'article en paire : MD-AX-2216, Longueur de l'emballage : 34.5 cm, Largeur de l'emballage : 8.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.5 cm, Diamètre 1 : 16.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M16X1, Taraudage ou filetage 2 : M14X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduiteparfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.

Descriptif Produit: Chaque faucheuse dispose d'un axe rotatif. Elles sont divisibles pour une utilisation arrière et latérale. Un dispositif permet aux faucheuses latérales d'être rabattues vers le haut. La faucheuse avant peut être relevée Nécessite des piles: Non