KYB Amortisseur KYB 341708 4909500834121

KYB Amortisseur pour BMW: Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring), Serie 6 (Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F12 Cabriolet) (Ref : 341708) gamme équipementier : Excel-G, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur avec ressort de détente, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 341709, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour CITROËN: C5 (X7 Berline), C4 Picasso, Jumpy (II VUL) & AUDI: A5 (Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Zafira (B Phase 2), Astra (H GTC L08), Vectra (C Phase 2 Break F35) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), Jazz (III Production Japon) & NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2006 propulsion), StreetKa, Sierra (II Hatchback/saloon), Ranger (III TKE), Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2) & FIAT: Idea (FL), Ducato (-RU 243-244-245) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 F02Limousine) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (V), Sebring (FL Facelift Sedan) & ALFA ROMEO: 166 (FL), GT (937) & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (171 Phase 2), Classe GLK (204), Vito (639) & SUBARU: Impreza (GE/GH), B9 Tribeca (FL) & VOLVO: S80 (II), 740 (Berline/Saloon), 850 (Berline/Saloon), 960 (Berline/Saloon), 240 (Break), 440 & LANCIA: Delta (844), Ypsilon & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Coupé) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Combi) & HYUNDAI: i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), i30 (CW,Hatchback CZ,CW CZ), i10, Matrix (FL TR09) & RENAULT: Master (I Phase 2,I Phase 3,I), Kangoo (II Express VU,II VP), Clio (II Phase 2 3 portes) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Lancer (Sportback CX) & CHEVROLET: HHR, Aveo (T250/2) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) (Ref : 341708) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 341709, Diamètre : 48.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (4 pistons), Épaisseur du disque de frein : 24.0 mm, Nombre d'entrées/sorties : 1, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un...

Amortisseur Sachs Côté d'assemblage : gauche ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 032315 474

Amortisseur Sachs Côté d'assemblage : gauche ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 032316 469

Amortisseur Sachs Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Info complémentaire : sans ressort ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut

Amortisseur Kyb Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 085339202